奎斯特施压，这种轮对轮的激情，往往就持续不到一秒钟，车手们除了预先的想法，之后更多的是本能在决定操作。
倏忽间，维斯塔潘竟然抢到了出弯的先机，在进入下一个弯道前，迅速变化车道，占据了进弯的先机。
“max成功超越了布罗姆！一次精彩的超车！”
“我们看到他此时已经来到了第四位，距离奥康仅仅只有0.4的差距，并且在第二计时段，维斯塔潘要比奥康更快，比赛还剩下十圈，他还在追近！”
接下来的两圈，维斯塔潘还在提速，在第二第三计时段都超过奥康0.1秒多，到比赛只剩下八圈时，他紧紧咬住了奥康，并且三十号弯发动了进攻。
两辆赛车交叉着通过了接下来几个弯道，像是在共舞一样。
而在进入最后的弯角时，维斯塔潘已经将前轮放进了内线，强势挤压奥康。
奥康分毫不让，反而直接挤过去。
两人的赛车前后轮瞬间发生了碰擦，白烟冒起的同时，维斯塔潘快速拉开了赛车，避免同归于尽。
随后的大直道上，他再度尝试，结果奥康画龙，他也跟着画龙，在进入十五号弯的时候，他依然被阻挡在后。
但此时奥康的状态似乎不如之前了，抵近15弯的时候，他走在中线防守，而维斯塔潘直接慢进快出，从外线强势插入。
两者入弯的决策不同，交换出的时间存在差异，使得在出弯时维斯塔潘直接拿到了领先身位，有了这个位置后，他迅速逼迫奥康往左侧边线，这进一步拖慢了奥康的速度。
簌簌！
终于，维斯塔潘完成了超越，来到了场上第三名。
而此时还剩下五圈结束比赛。
他距离前面的福科此时足足有四秒的差距，这是无法追回来的。
而福科距离吴轼此时也有足足两秒差距，也是无法追赶的。
于是场上出现了奇怪的一幕，前三辆赛车之间的间隔中，足以塞下两三辆赛车，往后的中游车阵，则紧密相连，还不时出现大量缠斗。
而最后面的车阵，也是稀稀拉拉，拖得老长。
位于倒数第一的肖恩已经被套圈，他的赛车前翼松动，勉强维持在赛道上行驶，所以比其余所有人都要更慢。
而倒数第二
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