经和汉密尔顿交流过，他说当什么都看不见的时候，就数秒，你会知道什么时候要刹车的，哪怕你完全看不到那个弯道。”
艾兰TR：“.”
吴轼当然是随口一说了，虽然确实有车手这么说过，但这简直是拿生命当儿戏。
毕竟车速经常会有差异，怎么可能保证那细微的秒差呢？
他能够维持这种速度的原因，当然不是他有火眼金睛可以看穿水雾，而是他可以通过轮胎转动圈速来知道行驶距离。
这是极其占用大脑内存的活，所以他的话比平时少多了，特别是到几个大直道的时候。
不过这样还是无法跑出最快的路线，雨天的赛道路线并非一成不变。
雨战的顶尖车手，除了比普通车手更能控制车辆保持稳定外，还在于他们能够找到赛道上抓地力最好的地方。
维斯塔潘的线路看似大差不差，其实每圈都有差异，这些差异都是他在寻找抓地力的表现。
吴轼也同样在做这个事情，哪怕是维斯塔潘刚刚跑过的线路，也会因为扬起的水雾和积水回流带来的橡胶颗粒而产生不同的抓地力。
他不得不承认，这是场艰难的对抗，面对艾兰不停报出的车辆状况、建议参数，他几乎不再回答。
簌簌！
两辆范阿默斯福特接连冲过，此时比赛已经剩下最后的两分半钟。
吴轼终于是非常靠近维斯塔潘了。
但要超车，太难了！
之前保持圈速可以闭着眼睛依靠计算去跑，但超车必须需要视野啊！
每到直道末端，他必须先冲过维斯塔潘留下的雨幕才能看清楚弯道里的情况。
哪怕是这样，他有几次冲击水雾的时候赶紧气流不对，立即放慢速度。
果然潘子这家伙也玩了他刚刚的手段，走着快进慢出的线路，却在弯道中刹的很狠，硬生生改成了快进重刹快出的节奏。
这种节奏在干地下，简直就是给人送菜的，但在雨地没有视线的情况下，后方车手无疑会被吓到，说不定就本能抱死滑出赛道了。
吴轼依靠着良好的心理素质才忍住了往外打走方向的冲动，而是顽强刹在了维斯塔潘的身后，几次都是差点撞上。
“嘶！max·维斯塔潘和吴轼到底在干什么？！维斯塔
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