阿姨说的很对，法拉利内部非常混乱，他去了只会成为派系斗争的牺牲品。
当年舒马赫为什么能够扛起法拉利的大旗？
不仅是因为他有着极强的实力，更是因为他能够带着自己的团队进去。
像吴轼这种没有什么工程师团队的车手，进入车队后必然会依赖于车队的工程体系。
而法拉利现在几乎清一色的意塔利国籍工程师，可不是什么好相处的对象。
“两年.”
他想到，罗斯伯格还会在2016年迎来突然的退役吗？
他不知道，不过他一定不会让这两位车手那么轻松的。
他的性格在某些方面和潘子很像，在赛道上，能争必争，不能争也要创造条件去争。
新加坡大奖赛如期举行，勘察圈结束，罗斯博格停在发车格上。
梅奔车队TR：“尼科，尝试重启引擎，如果不行，尝试挂档启动。”
罗斯博格开始尝试，但反复按了几次后，依旧没能成功启动。
罗斯博格TR：“我挂不进档，引擎没有动力。”
他在原地左右打转方向，显得有些急躁。
然而开赛的进程并不会因为他的意外情况而暂停，很快，两盏绿灯亮起，暖胎圈开始。
一辆接着一辆赛车从身边驶过，罗斯伯格仍在尝试启动车辆，可等到发车大直道空空如也，他的赛车也再没能启动过。
他无奈放弃了，抬起头看到了前方在挥动黄旗的赛会人员，他将双手搭在方向盘上，眼神直直。
这时候，梅奔车组人员赶忙跑进赛道，将罗斯博格的车子推入维修区。
罗斯伯格在维修区里尝试重新启动，经过技师维修，这一次成功了。
然而很快，方向盘上又出现了警报指示，疑似电子系统故障。
这无疑是个坏消息，好在引擎至少启动成功，他可以参与比赛了。
当6号赛车落后所有人从维修区里出来时，也不知道罗斯博格内心在想什么。
凭借梅奔赛车的优势，或许还能够回到积分区，减小损失。
可到第13圈，赛车方向盘控制系统完全失灵，已经无法正常驾驶了，他不得不退赛。
周六的拼搏，刚刚的努力，终究是竹篮打水一场空。
于罗斯伯格而言的坏到极致的情况，却是
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