胎，比预想中要消耗的更多。”
乔纳森将这句话转告给了吴轼：
“罗斯伯格的轮胎损耗要比预想更多，此时他距离汉密尔顿有5秒的差距。
“还有，Kimi已经追近你，在你的DSR范围内，你需要保持跟好维特尔，这非常重要。”
乔纳森提醒，这是没办法的事情，罗斯伯格和维特尔缠斗，拖慢了吴轼的速度，Kimi追上来是迟早的事情。
“Yeah，我明白。”
吴轼驾驶着车辆，脑袋随着转动的方向扭去。
说实话，要进行今天车队的策略，他还是有些慌张的。
毕竟战个痛快什么都不用顾虑，而此时他不仅必须管理好轮胎，管理好速度，还要祈求赛前的预测是对的。
这无疑是在考验心态。
吴轼和Kimi同时开启DRS，两人的差距没有太多变化，倒是吴轼追近了维特尔0.2秒。
“马萨正在进站，他的轮胎速度损耗非常大；和他同圈进站的还有霍肯伯格、纳斯尔、博塔斯。”
乔纳森实时播报着赛场的情况。
此时，汉密尔顿的速度依然保持在1分40秒，罗斯伯格压榨轮胎跟上。
维特尔却不行了，他的速度在1分41秒左右，跟在他身后的吴轼和Kimi自然更慢了。
第11圈，埃里克森和赛恩斯进站。
显然，进站窗口期即将来临。
乔纳森内心渐渐紧张起来，保住吴轼的整场战略要点就在这个stint的末尾。
赛前大伙们不是没有考虑过让吴轼维持住第二名。
可是之前所有的比赛都证明了一个事情，吴轼的能力纵使再优秀，却也无法通过常规的方式将威廉姆斯稳在梅奔和法拉利的前面。
如果不做任何策略，那么罗斯伯格凭借赛车力量超越吴轼是迟早的事情。
这一站罗斯伯格可不一定会再被潘子挡住了，运气总是有用完的时候。
第12圈，Kimi刚刚驶过发车大直道，就跟车队说道：“或许我们应该思考下我进站的时间。”
这句话引起了乔纳森和罗德里戈的注意，两人对视眼后，知道Kimi肯定有方向盘的不知名旋钮告知车队他说这句话的含义。
“莱克宁也要延迟进站吗？”乔纳森道。
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