来不及反应。
“最后你俩发生了碰撞，这里面还有个关键，你的挡位在碰撞前本应该开始增加的，却降挡了。”
吴轼沉思了片刻，说道：“我认为当时的转速太低，且出弯扭矩可能会不够，毕竟这不在赛车线上，和正常行驶时有所差别。”
“你能证明这样会更快吗？”工作人员追问。
“不能证明，但我可以给你复现情景，这可能会更快。”吴轼说道。
工作人员一边记录一边瞟了眼吴轼。
等到他们记录完，两人就被放出了小黑屋。
走出房间，老汉就问道：“出现事故的时候你应当立即按下离合，并且不要再去碰油门了。”
“当然，我知道，只是我没有经历过这些，无法最妥善处理这个问题。”吴轼点头。
“刘易斯，1号弯时，当你被压头了，就不应该再冒险尝试，你推头了，放在赛道上，这是你的责任。”
乔纳森见状立即强硬说道。
这话汉密尔顿和Bono都没有反驳。
规则上一般来说，落后就是要给领先的让位置，避免发生碰撞，领先的只要给后方的车辆保证足够的行车空间就行。
这个规则在不同赛道的不同弯角是有特殊规定的。
今年针对维纶纽夫赛道1号弯，赛会没有强调后者，所以吴轼关门再狠点都属于情理之中。
老汉看了眼乔纳森后，也没再说话就和Bono离开了。
“你在里边怎么说的？”乔纳森问道。
吴轼将情况告知了他。
“嗯，数据就是这样，一切都是没错的，真的会更快吗？”乔纳森点点头。
“速度差别不会太大。”吴轼没必要瞒着乔纳森，实话实说。
“当时你认为会撞车了？”
“有感觉。”
吴轼点头，右后轮气流的明显变化他是感觉到了的，当时他办法避免碰撞，只能想想办法去对付老汉的黄金右前了。
不管汉密尔顿在每次发生类似碰撞后赛会认定结果是怎么样的，但大多数时候都是老汉自己受益。
作为知晓大量相似事件的吴轼，在那一刻，只想着让老汉也无法受益。
后续的一切操作自然是水到渠成。
要知道，维斯塔潘的激进驾驶谁都不怕，唯独怕两人，其中之一就是
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