以进入Q3。
因此他完成了这个飞驰圈后就进入了P房。
马萨第一个飞驰圈推了个1分49中的成绩，所以此时在进行第二个飞驰圈。
好在这次他状态不错，最终成绩是1分48秒8。
相较于吴轼慢了0.3秒，却排在了第六。
“梅奔的速度太快了。”乔纳森跟吴轼聊天时提到。
架在车座前的屏幕上显示着各位车手的成绩。
吴轼脸色也有些凝重。
原本Q2只会飞驰一圈的维特尔，今天都进行了二次飞驰。
这说明什么？
说明哪怕是维特尔都不满意自己的成绩。
可最终，维特尔也仅仅刷出1分48秒7的成绩。
较之吴轼落后0.2秒，看起来落后了不少，可却仅仅排在吴轼后面。
今天的Q2呈现出了诡异的局势。
两位梅奔车手1分48秒整附近徘徊。
吴轼1分48秒5。
往后的维特尔、佩雷兹、马萨、博塔斯都是48秒7，甚至于48秒9！
这也是乔纳森才会感慨梅奔的车快。
这哪里是快？是超级快啊！
梅奔在这种优势赛道中，具备这如此强大的统治力。
吴轼都不知道怎么赢。
唯一能够安慰自己的就是，他积分榜上的领先足够挥霍几站。
Q2停表。
赛恩斯以1分49秒044关门。
到了Q3，所有车手都先用旧胎尝试了一圈。
而哪怕就是这样，汉密尔顿直接跑出了1分47秒449的成绩。
罗斯伯格依然落后队友，成绩是1分47秒911。
震撼了，没得玩了。
吴轼跑完第一个飞驰圈就知道，这站排位赛只能保个第三名了。
哪怕用全新的软胎，吴轼也很难突破1分48秒的大关，只能尽可能的接近。
看来，梅奔改用尾翼后，在斯帕这条高速赛道上取得了难以想象的优势。
威廉姆斯那点儿优化，在真正的王者面前不值一提了。
当杆位争夺的悬念早早就被梅奔在第一个飞驰圈断绝时，已经无人在意梅奔双雄了。
现在就是他俩撞车退赛，其余人也威胁不到他们发车的名次。
众人的目光刚刚放到吴轼身上，然后就觉得也不用看了。
或许是这家伙太急了，已经换
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