和19圈。
汉密尔顿依然以1分24秒544的成绩高居榜首。
罗斯伯格慢了0.3秒，以1分24秒844的成绩排在了第三。
反而是法拉利的维特尔，跑出1分24秒808的成绩，排在第二。
吴轼比罗斯伯格再慢0.1秒整，排在了第四。
好消息是，马萨这场也不错，仅仅慢了吴轼0.1秒，排在第五。
印度力量似乎正如他们领队在二练结束后采访说的那样遇到了些问题，佩雷兹只排在第八。
霍肯伯格未进入前十。
但问题最大的还是Kimi，三场练习赛都没有进入前五。
按照法拉利所说，是调校上遇到了问题。
练习赛刚刚结束，梅奔就召开了排位赛前会议。
“吴轼三场练习赛都没有展露过多速度，他的排位赛成绩推测是多少？”托托直接对着数据组那边问道。
“三练里，吴轼1分24秒934，马萨1分25秒101，这是他们跑出的最快速度。
“我们结合他们两人各计时段最快速度，组合起来推测，马萨的最终排位成绩应该在1分24秒整上下浮动0.1秒。
“而吴轼，我们按照之前的经验来判断，1分23秒5左右。”
工程师将数据念出来后，房间里短暂的安静了下。
托托摸着自己的下巴，说道：“我们自己的是多少？”
“1分23秒5。”工程师回答。
‘引擎白换了？’
托托有点想骂人，不过忍住了，只是在心里想了下。
“马萨本身在蒙扎赛道的熟练度很高，我认为这次吴轼不会快他那么多。”
另外一名工程师提出异议。
他说完，就在笔记本电脑上敲了一连串的东西，等到系统模拟出来后，立即传到了投屏上。
众人看过去。
蒙扎赛道这种高速赛道，大部分车队都会采用低下压力设定。
毕竟直道占比足足77%，猛猛踩油门就行了。
而都是低阻设定，对于引擎输出功率的要求就降低了。
再加上仅仅11个弯角，很难拉开差距。
所以即使开着有一定性能差距的赛车，顶尖车手去开速度依然不会差非常多。
数据图上显示了各家大直道上的尾速，差别没有非常大。
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