第267章9.9秒优势
所有雨站基本都会这样，起步时大概率出现各种碰撞，导致场面混乱不堪。
1号弯时一个车手对刹车误判，便会引发一连串的事故。
刚刚那会儿，从第六名后就都受到了影响。
阿隆索、格罗斯让爆胎，博塔斯前翼受损，史蒂文斯左后轮被队友鱼雷。
这些遭遇碰撞的车手，第一圈尾时纷纷进站换胎。
其余人倒还正常，换上了半雨胎，而博塔斯就与众不同了。
“嘶，博塔斯进站后直接换上了干胎？”兵哥看到镜头后也十分诧异。
场地湿滑无比的情况下，竟然敢换干胎？
而且还是博塔斯？
这种尝试无非是在赌赛场会迅速变干，可是现在天还时不时飘点儿小雨呢。
本以为起步时的飘黄就已经会让车手们保持警惕，注意赛道湿滑的情况了。
可刚刚进入第二圈，纳斯尔试图内线超越埃里克森却错误判断了抓地力情况，压根刹不住。
砰嗤！
前翼撞向侧腹，爆出一地的碎片。
赛会对此的处理依然是单个计时段飘黄，没有出动安全车。
后方接连不断出现事故，吸足了镜头。
等第三圈镜头回到前排时，大家才惊讶的发现吴轼已经带开了汉密尔顿1.3秒！
这立即引起了解说们的猜测。
“这是因为FW37的雨战能力非凡吗？！”
“不，这时候你需要冷静判断，这是吴轼优异个人能力主导的结果。”
作为对比，大家很自然的看向了吴轼的队友。
只见第7位发车的马萨，此时已经落到了13位。
当然，马萨在起跑时遇到了碰撞事故，所以做不得数。
只是现在两者每圈都稳定拉开至少1秒多，也足以说明部分问题。
后方，重新进站更换前翼的纳斯尔也换上了光头胎，这是在学博塔斯。
两位车手都因为进站损失了大量位置，所以自然而然的想要赌上一把。
奥斯汀赛道上，湿润地面变干的速度也确实比较喜人，可却仅限于部分地方。
总体而言，赛道依然湿滑，大部分车手并不敢放开了跑，首要目标仍然是稳住赛车。
吴轼领跑时也非常专注，等在大直道稍微空闲时，摸了摸方向盘下的
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