，他们此时的对手，威廉姆斯也使用的也是这款适应性、稳定性都极强的发动机。
说实话，如果真有降功率的小按钮，托托很想按下去。
排位赛后三人的采访中，记者再度对汉密尔顿问道：
“你做好了夺回冠军的准备吗？”
“当然，我们的车子非常棒，我没有理由再犯上一站的错误了。”汉密尔顿点头。
随后记者又向罗斯伯格问道：“尼科，这场比赛你的的任务是什么？仍旧是取得胜利吗？”
“我会尽到一名车手的指责。”罗斯伯格依然如此回答。
这句话模棱两可，令人摸不清楚。
一位车手的职责既可以是拼尽一切夺得胜利，也可以是为了车队的大局牺牲小我。
没人知道罗斯伯格是如何想的。
当记者将话筒对准吴轼后，吴轼想了想道：
“我只要拿到两个亚军和一个随意的领奖台，就能够保住积分领先，如果你们要问我目标的话，这就是我最低的目标。”
“你认为你能够在正赛里追上他们吗？”记者继续问道。
“我不知道，因为至少在排位中我比他们慢，然而影响正赛的因素有很多，这些都不是现在能够预测的。”
吴轼回答道。
可以说，在倒数第三站，两位争冠车手，一位辅助争冠车手都处于极度的压力之中。
吴轼自家人知道自家事，能够拿到第三，就是这辆车的极限了。
而能够拿到第二或第一，一般是祈求梅奔出现了问题。
但大奖赛的前一天，他睡得很香，仿佛毫无压力。
等到次日大奖赛来临时，紧张感才重新回到了他的身上。
回应这些紧张感的是墨西哥全场观众仿佛疯狂的热情欢呼，虽然这是为了他们国家的F1车手而欢呼，可每位车手都能分享到这份热情。
“真是太疯狂了。”
吴轼和维斯塔潘站在一起，有些感慨。
“是啊！只有切科才能让这么多人为他欢呼。”维斯塔潘说道。
“荷兰车迷也不会差。”吴轼笑道，橙色烟雾海洋可是让F1每个管理者都头疼的问题。
“要这么说，你的主场一样有热情洋溢的车迷，还记得主办为你准备的单人巡游吗？”维斯塔潘说道。
“当然记得。”吴
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