，之前一直是豪利时的BIGGROWN系列。
现在别人送了个新的，到时候就戴新的了。
豪利时和威队的合作时间非常长，像是FW37头部，就一直有他们的LOGO。
豪利时虽然比不上劳力士这些大咖，现在也受到不少年轻人的喜爱。
当然也有人会说他们是个表壳厂，用的都是统芯片，可颜值和做工在同一价位还是很能打的。
又简单的聊了几句后，身边另外一位威廉姆斯的商务人员才说道：
“他们想要进入你们国内，认为你是很好的契机，所以连赞助费都提高了不少。”
“对于手表我真是不太懂。”吴轼耸耸肩。
“哈哈哈，好吧，你还真是纯粹，我看你是一秒也不想在这里待了。”
“你看人真准。”吴轼也笑了起来。
“准备什么时候回到你的祖国，你们那有句什么古话来着，获得成功后不回家，就像是穿着华贵的衣服走夜路一样。”
“是的！有这么句话，富贵不还乡，如衣锦夜行。”吴轼用中文重复了遍。
“噢，我最近在疯狂了解你们的文化，毕竟到时候可能也需要去出差了。”
“嗯？是有企业联系了你们吗？”吴轼问道。
“哈哈，当然，你的名头可让不少企业都异常活跃。”
吴轼端起杯子，喝了些水，确实也到了该回去的时间了。
赞助商大会为威廉姆斯敲定了大量明年的赞助合同。
价格普遍呈现上涨趋势，这也是冠军带来的好处。
可这样的赞助其实让克莱尔还是有些不满足，拥有车手总冠军的车队，值得更高的赞助费。
然而F1近些年来的大头赞助商，都是科技、金融领域巨头投的多。
传统行业在F1上的曝光效应已经渐渐滑落，前些年不少烟酒企业退出赞助，也是这个原因。
而科技巨头的赞助，往往是带着技术合作的。
12月9日，吴轼准备回国，克莱尔告知他，如果可以，威队愿意接受车企的技术赞助。
这话让吴轼都愣了下，旁边的希德也跟着愣了。
不过想想也对，威廉姆斯又不是厂队，对于和车企合作并没有那么多顾虑。
可能唯一需要考虑的是和梅奔在引擎领域的合作。
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