硬耗下去，吴轼的超软胎将快速磨损，导致无法跑到预计圈速，会损失更大。
后方的科维亚特也发挥的异常之好，在第12圈完成了对马萨的超越，开始将矛头对准吴轼。
第15圈，罗斯伯格领先吴轼4秒，科维亚特8.9秒，马萨12.8秒，维特尔15.9秒。
第17圈，吴轼的超软胎无法继续工作，找到进站窗口后进站更换了轮胎，落在维特尔的身后。
不过下一圈，维特尔也进站更换了轮胎，落到了更后面去。
第19圈，汉密尔顿超越里卡多和佩雷兹，马萨进站换胎。
第20圈，科维亚特进站换上软胎，落在了维斯塔潘后面，但在维特尔前方。
吴轼此时重新回到了第二名的位置。
第21圈，罗斯伯格进站，出来后仍然在吴轼的前方，但两人秒差缩小到只有2秒。
不过换上新胎的罗斯伯格立即又带开了差距。
第28圈，罗斯伯格领先吴轼8秒，领先科维亚特20秒。
科维亚特此时正受困于维特尔的进攻。
“吴轼现在相当安全！”兵哥说道。
“嗯，这样就好，梅奔的速度太快，后面的红牛和法拉利也不慢。”飞哥点头。
开局的混乱中，罗斯伯格、吴轼、马萨都是受益者。
前两位维持住了自己的位置，而马萨此时已经落到了维特尔的身后。
第32圈开始，第二轮进站潮到来。
维特尔、科维亚特在第36圈进站。
第37圈，吴轼和罗斯伯格同圈进站换胎，双方都很稳，稳定的慢，换胎耗时都用了3.5秒。
不过出来后，有着先前的优势，两人依然维持在前方。
赛道上，充满电的维特尔在DRS区完成了对科维亚特的进攻，夺回了第三名。
可是此时面对吴轼，他还有足足12秒的秒差。
这巨大的差距很难在最后的距离里追上。
大家又看向了汉密尔顿，从队尾挣扎上来的老汉此时被里卡多阻挡了。
第43圈，里卡多一边防着汉密尔顿，一边在发卡弯超越了马萨。
第46圈，汉密尔顿得以进攻马萨，可是马萨阻挡的非常卖力。
第49圈，两辆小红牛超越佩雷兹，双双进入积分区。
里卡多想要
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