圈速29秒128。”
这种每圈零点几秒的带开是后续巡航的工作，头几圈肯定是要尽可能的将速度拉满，以此来避免对手用DRS进攻自己。
吴轼感受了下轮胎的情况，这样提速对轮胎的损耗会很快，所以他必须尽可能管理好轮胎。
避免在没有跑出停车窗口就去换胎了。
唰！
第五圈，吴轼的速度进一步提高到了1分28秒733。
然而后面两人都不是吃素的，老汉1分28秒789跟着，维特尔稳定1分29秒127。
第六圈，老汉圈速波动到了28秒919，吴轼则再进一步到了28秒697。
这让乔纳森稍微松了口气。
他是可以放松了，但Bono那边却遇到了问题。
第九圈，吴轼继续稳定提高的速度来到了1分28秒200。
老汉也跑出了1分28秒391。
但是，维特尔跑出了1分28秒234！
这不上不下的对比意味着一件重要事情，汉密尔顿没有甩开维特尔。
两人此时的秒差确实仅仅只有1.5秒。
“嘶，吴轼和汉密尔顿的秒差在2.2秒，也没能够带开啊！”兵哥说道。
“看起来”
飞哥开口到一半，吴轼的TR响起：
“轮胎温度过高，我需要做什么？”
乔纳森知道吴轼想知道能不能放慢速度，所以看了眼数据情况，回复道：
“你现在和刘易斯的秒差是2.4秒，和塞巴斯蒂安的秒差是4.1秒。”
吴轼听后意识到了问题的严峻性。
他不可能再继续加快圈速了，不然过热的轮胎会损坏的非常快。
但是这点儿秒差，他也不能放慢太多速度啊！
和吴轼一样，汉密尔顿也在TR里开口：“我遇到了些转向不足。”
“注意保护前轮，颗粒化有些严重。”Bono立即回复。
“Yeah，可以让吴轼更快些吗？他的热尾流导致了轮胎的快速退化。”刘易斯继续说道。
Bono并没有回复他，吴轼也面临着差不多的问题。
但是根据遥测数据，吴轼的轮胎显然没有汉密尔顿过热的那么严重。
不过这都不是什么好消息，极软胎的工作能力在梅奔身上要打一个大大的问号！
本章未完，请点击下一页继续阅读！