助开启的DRS抽头进攻维斯塔潘。
维斯塔潘在被追近的情况下慢慢向右侧中线变线。
这个变线趋势让速度上来的赛恩斯只能选择往左侧外线抽头超越。
结果等到赛恩斯一超过去，维斯塔潘立即向他挤压，并且占据了中内线的位置。
右手弯道随即到来，潘子依靠内线轻而易举又将差距抹平，并在出弯的时候挤压赛恩斯，随即一脚带开了。
结果还没完全出弯，赛恩斯的右前轮忽然爆掉了！
这是刚刚挤压时受力了，赛恩斯几乎来不及反应，前翼在地上摩擦出火星子。
他只能切西瓜进入下一个弯道，位置疯狂掉落，直至第16位。
而在前面，乐扣不知不觉间已经来到了维特尔的1秒区里。
维特尔的状态不明，此时虽然加速了，却依然和吴轼有1.2秒的差距。
“夏尔有维特尔的DRS，现在你和维特尔的差距是1.2。”乔纳森说道。
吴轼心头一惊，他已经算是快的在带开差距了，结果维特尔又缩短了和他的秒差？
当然，最主要的是乐扣好快！
他不能过多犹豫，必须想办法再去压榨速度，这期间的平衡将是对心态的极度考验。
‘坚持到12圈！’
这是他的目标。
然而局面的变化非常快。
乐扣和维特尔距离越来越近，第4圈末尾的时候，他直接在TR里说道：
“我比他更快，我需要超越他。”
法拉利这边却陷入诡异的沉默。
可别看勒克莱尔平时一副帅帅老好人模样，上了赛道后他也不是什么善茬。
没有等到回应，乐扣依然在进入第5圈的发车大直道上打开了DRS。
全速冲刺下，16号法拉利的极速比5号法拉利快了足足30kph。
临近1号弯的时候，勒克莱尔直接抽头外线进行超越。
进弯、出弯，勒克莱尔的牵引力控制堪称完美，直接就过掉了维特尔！
而在3号弯后的DRS区域，维特尔想要抽头反超。
乐扣的操作和潘子之前防赛恩斯一样，将车往内线带，让维特尔只能外线抽头。
等到4号弯的时候，维特尔的速度、距离都完全不够，抽投了也超越不了一点。
勒克莱尔成功守住了自
本章未完，请点击下一页继续阅读！