潘子赛后立即抱怨维特尔在倒数第二个弯道超越他，导致他失去了一个飞驰圈。
不过不管怎么抱怨，排位赛还是这样结束了。
吴轼重新收获主场的杆位还是让人小小振奋了一把。
去年梅奔在这里竞争力薄弱，导致吴轼也没能够翻盘，让现场的车迷们大失所望。
然而今年比赛毫无意外的没有了任何意外。
次日周天，正赛开始。
吴轼起步良好，汉密尔顿起步一般，1号弯压根够不到吴轼，于是两人就巡航了下去。
当阿兰·跑普罗斯特挥动方格旗的时候，吴轼取得了本赛季的第三场胜利，也是第二次主场胜利。
又是梦幻般的开局。
原本在巴林还落后于法拉利的梅奔，却在这站反超了每圈约0.3秒的差距。
很难想像这期间到底发生了什么事情。
但真要追究，可能还是法拉利面对的问题更大。
发车时勒克莱尔超越了维特尔，但在第11圈的时候，车队指令要求勒克莱尔让出位置乐扣无奈让出。
事后大家显然指责了法拉利的策略存在问题。
可勒克莱尔表现了非同一般的冷静，他说：
「我在赛道上，不知道情况，我需要听从车队的指令，完成我的工作。」
但显然，他是不服气的，因为维特尔的状态远不如两年前，只不过时机未到而已。
如果分站冠军摆在面前，乐扣肯定不让，但是仅仅是个第三名，他无所谓了在他将维特尔让开后，维特尔花费了好几圈才找带开他，这说明维特尔的圈速真的很一般。
事实上也确实如此，不然吴轼和汉密尔顿在前面至于毫无压迫感的巡航完整场比赛吗？
红牛这边，霍纳直接表示2019年他们胜利无望。
很好，赛季第三站就开始备战下一赛季了。
而在大奖赛结束后，吴轼没有立即离开。
因为克莱尔一行人正在国内商谈车队的情况。
「迪米特里·马泽平也在询问这件事情，他们在印度力量的收购输给了斯托罗尔，他们想要进入围场。」克莱尔说道。
「马泽平？」
「嗯，俄罗斯的亿万富豪。」
「他们想要将整支车队都收购了吧。」吴轼说道。
克莱尔笑了笑没说话。
「
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