往都不会回答。
因为很多媒体巴不得借助车手的嘴巴来挑起事端。
西班牙大奖赛，不少车队都带来了升级。
不过没什么用，因为梅奔一骑绝尘。
练习赛、排位赛、正赛都属于吴轼和汉密尔顿。
两人在第一圈的时候再度上演了极其精彩的轮对轮，但最后的结果没有改变。
第12圈的时候，维特尔爆胎，车队让勒克莱尔超越过去。
第36圈，车队又让勒克莱尔让维特尔过去。
维特尔瞄准了维斯塔潘，可惜直到第66圈，都没有超过去。
潘子成功将红牛再度扛上了领奖台。
领奖台上，梅奔大老板迪特·蔡澈享受了胜利的香槟，因为他在本月底就将卸任戴姆勒-奔驰总裁。
这位小胡子老板，一直很支持梅奔在F1的发展，当年也是他将大部分权限给到了托托手上，成功让托托缔造了这个属于梅奔的F1盛世。
老人在一位接著一位离开。
西班牙大奖赛结束后，吴轼和汉密尔顿等人并没有庆祝起来，因为劳达那边传来了不幸的消息。
自去年以来，劳达的身体状况就一直不太好，梅奔的P房里很长时间都没有见到他的身影了。
以往的时候，给到托托的镜头永远会看到劳达在一边，而现在，镜头里只有托托一个人。
2019年5月20日晚，尼基·劳达不幸去世，享年70岁。
劳达并没有从去年的肺移植手术完全康复，1976年的重大事故影响至今。
有人说他去见罗尼·彼得森、吉尔斯·维伦纽夫、詹姆斯·亨特这些老朋友了。
他的勇气值得F1铭记。
四届世界冠军阿兰·普罗斯特为之感慨：
「我完全不知所措。这是一个难以置信且震惊的事情。
「我生命中大约四十年的时间都和尼基在一起，他是一个对我来说意义重大的人，如今他却即将离开。
「当我开始卡丁车时，他就是我年轻时的偶像。
「我们在迈凯伦担任队友的时期是我所知道的最繁荣、最辉煌的时期，因为我们拥有伟大的成功。
「他在1984年赢得了冠军，我在1985年赢得了冠军。
「但最重要的是，当时建立的这种非常牢固的友谊。」
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