流量器，以便明确统计进入燃烧室的液体到底有多少。
并且在每次比赛前都要求车队上报所有油箱（液压油、冷却油、润滑油、机油）的液位，赛后将会进行审核。
如果这些油料损耗过多，将属于不合格。
实际上，关于法拉利作弊引擎的质疑，就源于去年夏休后他们飞一般的排位赛。
而显然，国际汽联也是发现了其中的问题，因为当时就让人解释了关于燃油流量的规定。
法拉利的引擎应声残废，后半段赛程梅奔独步天下。
今年，大家依然想要讨要一个说法。
可国际汽联的行为犯了众怒，什么叫和法拉利达成了协议，不公布结果？
国际汽联迫于压力，发布了第二份声明。
称无法证明法拉利存在作弊行为，同时，当局能够得到法拉利的配合，就是因为协议承诺了不公布结果。
并且该协议具有法律意义。
这种说法怎么说也无法让人信服。
本以为这件事情就只能这么僵持了。
结果3月初大清早的，吴轼正在跑步，看到了F1前老大伯尼。
他上前打了个招呼。
「你的身体看起来还是这么健康。」
「谢谢！好的身体才能支撑我的工作，看来你也深知这个道理。」伯尼笑道。
「作为车手，身体素质可是重要指标。」
「嗯，就不耽搁四届世界冠军锻炼了。」
伯尼说完，挥挥手向屋内走去。
吴轼没有八卦去问这位老人来干什么，因为八卦很快就会自己跳到新闻上。
果然，第二天各大头版就是伯尼的照片。
「前F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿告诉梅赛德斯：法拉利在2019年确实存在作弊，并且鼓励七人组』将此案告上法庭！」
「啧啧。」
吴轼边看边笑，车队互相撕逼也是F1不得不看的一点啊！
新闻中，引淋万伯尼的一句话：
「如果法事利是无辜的，为什么与让·托德的这份协议没有公开？对我来说，这听起来像是一种忏悔。
「过去，经常有大火我必须自己扑灭。但是，在我那个时代，总有变法在车队、国际汽联和我之间达成共识。
「现在，为时已晚。」
吴轼懂，老头子还想要回到F1取代现
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