维斯塔潘仍旧被摆了一道，因为他的赛车还没来得及对准弯道，所以自然要慢了片刻加速。
这下子，吴轼的领先优势仍然牢不可破。
汉密尔顿的起步反应几乎和维斯塔潘一样，所以很快就开始威胁到维斯塔潘。
但是维斯塔潘仅仅只需要守住内线，汉密尔顿完全就没有办法。
尽管如此，后方的汉密尔顿仍然摆出了巨大阵势，全力输出电力，速度飞快拉起来。
44号梅奔携带著巨大的水雾压向红牛。
维斯塔潘并没有被吓到，仍旧精准走线。
最后关头，汉密尔顿也只能够减速放弃进攻，老老实实跟在身后。
而在5-6号组合弯，强势的汉密尔顿忽然出现了出弯失误，这让他彻底丧失了追击维斯塔潘的可能。
并且其身后的勒克莱尔也已经将速度拉了起来，想要发动进攻。
不过伊莫拉终究是伊莫拉，这里并不是超车的位置，汉密尔顿走线挡住了乐扣。
前四的位置在无人出现失误前，将不会有任何变动了。
此时第五名的佩雷兹，已经落后第四的乐扣足足4秒钟。
足以见得，在雨地环境下，顶尖车手将能够多快的带开和后方车手的距离。
而后方车手中，迈凯伦的诺里斯开始发力，超越了法拉利的赛恩斯。
第9圈，吴轼刷出最快圈，1分32秒822。
维斯塔潘距离他2.3L，汉密尔顿距离维斯塔潘4.8秒。
乐扣倒是跟随的比较近，仅仅落后汉密尔顿1.17L。
然而雨天没有DRS，所以控制这差的唯一作用是不断给对手施压，再寻找超越的机会。
经过这三圈，赛道上也开始慢慢变干。
使用全雨胎的加斯利被半雨胎的诺里斯亥直道工生吃。
仅仅半圈后，赛恩斯也吃掉了加斯利。
显然，这几赌全雨胎的都赌错了。
小井牛亥TR里告诉加斯利：「现亥雨大了些，雨大了些。」
显然，亥赛道工被这样超越，很容易给车手造成心理影响，车队不得不安慰下他。
比赛一圈接著一圈，很快来到第20圈。
吴轼开始套慢车，但维斯塔潘、汉密尔顿都跟得非常近。
磨了这么久后，轮胎颗粒化严重，不断有橡胶脱
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