立即决定。
吴轼今天展现的进攻性很强，给他的合同绝不是一份普通的车手合同。
他眯著眼，想到了玛蒂娜。
玛蒂娜和吴轼之间的家庭关系在围场里不是什么秘密，这看起来就像是玛蒂娜以吴轼筹码在索要法拉利车队的管理权一样。
这也是埃尔坎难以抉择的原因，他对玛蒂娜还算了解，这是位奉行实干主义的女性，如果她成为领队，可不会像比诺托一样和各方妥协。
他闭眼躺在了椅子上，想起了马尔乔内那几年。
马尔乔内全权管理法拉利，在人事上的动作非常多。
虽然让法拉利在那几年确实有些混乱，可在17、18两年赛车的性能确实赶了上来—即使是有引擎作弊嫌疑。
他回想了那个赛季，却发现并没有什么印象，因为吴轼统治围场那几年几乎看不到其余车手冒头。
即使维特尔在赛季前期发挥还不错，可依然没有威胁到吴轼一点儿。
更何况维特尔在赛季后期总容易心态失衡。
埃尔坎想了很多，比诺托坐了很久。
吴轼回到梅奔布莱克利，直接进入了工作状态。
今年的世界冠军他肯定要拿在手上，现在领先优势让他稍微放松，可绝对不能彻底放松。
红牛不知道还会不会拿出黑科技空动套件来，所以一切要谨慎对待。
在夏休后第一场大奖赛比利时大奖赛到来前，红牛官宣了佩雷兹将在2022年继续为红牛效力。
这瞬间结束了原本加斯利要重新晋级大红牛的传言，加斯利在小红牛确实开得不错，可上升到红牛这能比佩雷兹干得更好？
没有人这么认为。
法国媒体仍然认为加斯利没有进入大红牛，只是因为佩雷兹自带的大额赞助费。
红牛是在为了钱而妥协。
同时，随著疫情在夏季的反复，比利时的管控又严格了起来。
赛会方搞了个「欧洲健康护照」，也就是说只有欧洲国家的人能来看比赛。
美国、加拿大人直接被禁止进入。
这令吴轼哭笑不得，还得是老欧洲人有意思。
还有就是通往斯帕赛道的路线在7月份被山洪冲毁，所以赛道外的交通必然陷入拥堵。
因为限制如此多的情况下，观众依然不算少。
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