以罗斯伯格完全可以通过各种遥测数据分析出很多公众无法看到的消息。
「在所有U」型弯中，红牛都比梅奔快得多，要知道，现在他们的引擎功率还没有全开。
「我认为这是因为空动效力的区别，红牛的赛车整体下压力很强，足够支撑他们在弯中进行激烈的转向。
「而Ma·维斯塔潘则可以充分发挥这个特性，他总能够准确的将方向盘摆到应该摆的角度去，然后整辆车就呼啸而过。
「光是在1、3两个弯道中，吴轼在这里就要慢他0.1秒，但是吴轼的驾驶也非常有风格特点。
「他应该是知道在这些弯道中损失了非常多的时间，所以他将赌注全部放在了出弯上。
「他所有开油门的时间都要比刘易斯更早，这也是他比刘易斯快的原因。
「刘易斯喜欢极限的晚刹车来抢占时间，所以在赛车的下压力不足、刹车性能无法匹配的时候，他总是无法再这样追回时间了。」
罗斯伯格讲了非常多，将积分榜前三位的车手都分析的彻彻底底。
旁边两位嘉宾一边听著一边点头，偶尔补充两句。
「所以，在下午的排位赛中，你更加看好Ma·维斯塔潘？」黑人主持人问道。
「Yeah，我是这么认为的，整个赛道看下来，我认为吴轼至少比Ma慢了0.2
秒。」罗斯伯格点点头。
「好的，谢谢尼科给我们的讲解。」
随即黑人主持人开始介绍情况：「时隔36年回到荷兰，我们看到无数Ma的粉丝欢呼雀跃，橙色的海洋淹没了整条赛道，激动人心的排位赛也即将开始！」
练习赛结束后不久，下午三点，排位赛紧接著开始。
Q1、Q2吴轼都只用了一个飞驰圈就确保了晋级，然后就龟缩在了库房里。
这种一圈解决战斗的方式无疑是为了给维斯塔潘制造压力。
维斯塔潘Q1也是这样就跑了一个飞驰圈，但Q2因为窗口不好，多跑了一个飞驰圈。
两人之间的较量已经在无形之中开始。
三点48分，Q3起表。
吴轼最先出去，即使赛道条件不占优，但他已经被今年莫名其妙的事情搞怕O
所以先出来个成绩稳住自己的名次远比其余事情更
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