屈居第三。
后发的车手则不停出现被阻挡和失误冲出赛道的事情。
Q1结束，两辆哈斯、两辆阿罗被淘汰，另外一个是跑了两圈就离开，只为确保正赛参赛权的维斯塔潘。
回到车库后，很快有工程师上来和吴轼沟通赛道的情况。
主要是吴轼在听他说，Q1至少有7次严重的打滑事故。
这足以说明赛道哪些地方存在问题一—不仅仅是赛道表面的积水，还有忽然出现的阵风。
工程师告诉吴轼这些的目的就是让吴轼对突发的阵风这种意外情况有个提前的准备，不然大风很容易造成车辆失控。
Q2很快到来，梅奔依然选择了在最后出场。
「感觉赛道抓地力恢复了些，还会下雨吗？」吴轼问道。
「根据天气预报来看，Q2、Q3都不会有雨了。」乔纳森说道。
吴轼默默继续推进，第一个飞驰圈就将成绩带到了1分45秒550。
他在榜首待了有三分钟，才被头哥刷掉。
随后汉密尔顿也将他的成绩刷掉，不过最后一分钟的一圈，他将成绩提升到1
分44秒988，成功将圈速带进1分44秒的领域。
「看这个情况，杆位依然会在吴轼手上。」
「嗯，吴轼是个非常全面的车手。」
「这是屁话！哪个WDC车手不够全面？哈哈！」兵哥笑道。
昊然想要举个例子，不过「呃」了一阵子，还是说例子，反而说道：「像吴轼这么全面且稳定的车手确实没有。」
在三人又开始东扯西扯的时候，吴轼回到了库房。
迈克立马询问他是否到了更换干胎的时候。
吴轼犹豫了下，还是认为需要用半雨胎保守刷一圈，但随后能够立即更换红胎尝试。
迈克随即不再说话，他只是觉得吴轼的技术应该可以跑一下。
如果吴轼知道了他的想法，真要服了这个老头子。
现在场面上完全不是干胎能碰瓷的，虽然跑到最后时间，干胎也可以出成绩。
但是万一又飘雨了呢？天气预报能百分百准确吗？头顶上虽然晴了，但那么大团云还笼罩在第三计时段上空呢！
事实上也确实如此，十位车手都采用了半雨胎上场，没人冒险。
吴轼初步感受了一圈，
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