道红牛要干什么了。
这是准备进行undercut了！
不过奥斯汀赛道的轮胎消耗巨大，如果这么早进站，就意味著后两个stint的轮胎负载就大了。
根据梅奔的测算，吴轼按照正常情况去跑，将会在后面正常超越维斯塔潘，汉密尔顿同样可以如此。
4圈后，吴轼的黄胎才结束使命，换上白胎后重回赛道。
出来后，他落后维斯塔潘4秒钟。
次圈，汉密尔顿进站换胎，落在了吴轼的身后，秒差3秒。
吴轼根据赛前战术部署，并没有硬著头皮去追维斯塔潘，而是稳稳吊在维斯塔潘身后2到4秒。
这样不会受到脏空气的消耗，也可以吃到点尾流。
第23圈，跑了13圈的维斯塔潘再度面临轮胎损耗问题。
吴轼此时已经逼近到他2秒内，似乎随时准备在赛道上超越。
第24圈，佩雷兹从开局到现在一口水没喝，终于是被热的不行，在TR里再度向车队抱怨！
车队能怎么说呢？继续忍忍吧。
第27圈11号弯处，吴轼吃到了维斯塔潘的DRS。
一个大直道，吴轼几乎要在12号弯直接内线超越。
维斯塔潘的精准防守争取到了暂时的领先，但显然，到了发车大直道的DRS，维斯塔潘不可避免的会被超越。
一旦吴轼过掉维斯塔潘，必然会再度拉开和维斯塔潘的距离。
因而红牛没有任何犹豫，在27圈尾一头扎入了维修区。
霍纳看著维修区通道上驶来的维斯塔潘，脸色不太好看。
这比他们预计的进站时间早了两三圈。
第三个stint，维斯塔潘需要跑足足29圈，哪怕此时油量偏轻，这也是个不太好的消息。
等维斯塔潘换上新胎出来，落在了汉密尔顿身后。
「维斯塔潘现在需要快速拉开差距，如果距离不够，吴轼二停后会像刚刚一样轻易追上他的。」兵哥分析道。
「维斯塔潘的出场圈速度不算快，仅仅1分40秒399，比吴轼甚至还要慢些。
「昊然看著数据说道。
不过经过两圈适应，维斯塔潘的圈速开始提升，渐渐来到了1分40秒头，这样每圈就可以拉开吴轼将近0.4秒了。
「我敢预言
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