这圈的末尾将差距拉开1秒，赛恩斯就会卷土重来的！」
大卫飞快描述著场上的情况。
在法拉利P房的埃尔坎看到这一幕差点大骂赛恩斯的愚蠢。
不过勒克莱尔的冠军将无人能够动摇，看样子只要勒克莱尔这位法拉利自己的青训车手在，今年就能够将双冠重新捧回法拉利了吧！
而相较于埃尔坎，比诺托想的就更多了，赛恩斯的轮胎损耗相当快，这家伙开车并不会管理这套轮胎。
不论作为进攻方还是防守方，赛恩斯对轮胎的损耗控制都不如吴轼。
要不是梅奔本身的轮胎管理性能极差，比诺托估计此时的赛恩斯已经摸都摸不上吴轼的屁股了。
不过还有两圈机会，就看赛恩斯能不能把握住了。
第56圈，赛恩斯卯足了劲，利用更快的速度成功在3号弯后的DRS区再度完成了追赶抽头。
这次他的动作非常干脆，竟然直接超了过去。
或者说，这时候吴轼的轮胎也完全不行了，很多动作都已经做不出来。
而也是这圈，被汉密尔顿步步紧逼的佩雷兹遇到了和维斯塔潘同款的动力问题。
不过老汉今天也是拼了，拿著梅奔不断追赶一辆红牛，竟然始终没有被甩出DRS区。
第57圈，最后一圈。
赛恩斯不管吴轼距离他有多远，都不断走著防守路线，再不敢有丝毫的大意O
然而他对轮胎的把控精度似乎太差，在吴轼多次实打实的进攻下，他操作节奏波动了。
10号弯的入弯，他又锁死了轮胎，前路抓地力尽丧，只能走更大的路线，不可避免的耽误了时间。
「赛恩斯出现了失误！」
就是这一瞬间的疏忽，吴轼再度从内线钻了进来。
赛恩斯还想要往内转动压住吴轼的空间来弥补自己的过错，可损耗的轮胎完全无法支撑他去做这个动作。
于是在出弯给油的时刻，吴轼完成了领先。
油门轰响，吴轼借助著DRS再度反超赛恩斯！
赛恩斯并没有落后多少，仅仅0.261秒，这足以见得吴轼在弯中付出了怎样的艰辛才能够不被赛恩斯甩开。
接下来的S弯，吴轼拉开了和赛恩斯的距离，似乎是因为赛恩斯已经无法将这辆法拉利推到极
本章未完，请点击下一页继续阅读！