调整，但是这样会导致赛车极容易甩尾。
吴轼不得不站出来，表示如果只是下降几个点完全不是问题，但前翼的下压力得有充分保障。
可惜现在赛车已经冻结了大部分调整，不然吴轼还真想动动手。
他开完会翻看了下社交媒体，发现现在讨论最多的是关于红牛胎耗比法拉利更好的事情。
他这才想起来还没看回放，于是找独自看起了乐扣和维斯塔潘的车载视角以及遥测数据。
乐扣的轮胎颗粒化在14圈就出现了，主要是右前轮。
红牛和法拉利几乎伯仲之间，甚至于可以说红牛表现得更好。
吴轼默默看完两人的录屏后，才走出货柜房。
此时阴沉的天空已经飘著点毛毛雨，也不知道明天比赛时的天气状况怎么样。
周日上午，雨停了下来，可吃完午饭后，雨又淅淅沥沥下著，赛道被浸润。
如预期那般，今天是湿地起跑。
雨水没有阻挡铁佛寺们的热情，赛道上升起了团团红色的烟雾。
等赛前活动完成，比赛将要开始时，雨水渐小，随后慢慢停了。
只是先前落下的雨水让赛道依然湿滑。
赛会要求使用半雨胎起步。
因为早就预料到了这种可能，梅奔调校有所计划，所以吴轼倒不是很担心今天的比赛。
他在上车前看了下自己的位置。
正前方是诺里斯，右前方是里卡多，侧后方是博塔斯。
后面的威胁不大，主要是前面能不能想办法拿到位置。
因为伊莫拉赛道发车后就是个朝向右偏再偏回左的全油门路段，直到2号弯才迎来一个需要制动的左弯。
他单号起步，位于赛道左侧，所以也相当于是占据内线优势了。
收拾好心情，他坐进赛车，准备开始比赛。
暖胎圈时，他著重观察了赛道起步位置的积水以及弯道的湿滑程度，心中有数方便起步时的操作。
他知道，W13缺乏正面竞争的能力，那就只能借助发车来获取优势了。
全场赛车一圈绕回，忽然又飘起了雨，护目镜上几滴雨水滑落，他眼睛出现短暂虚焦。
嘀！
这时候，指示红灯亮起。
吴轼忘记了呼吸，等到五盏红灯熄灭的瞬间，离合松开，赛车窜动。
后
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