此时跟排位赛的引擎一样，全功率运行，不然赛车的速度会立马跌落。
最明显的对比就是，汉密尔顿此时每圈都会比他慢个0.4到0.9秒。
其余人也不清楚到底是汉密尔顿适应不了W13，还是吴轼发挥得太超常了。
梅奔这边的工程师也是盯著屏幕上吴轼的数据。
在干湿交替的赛道上，哪怕是吴轼也没有办法完全稳定圈速每圈不同路段的抓地力都在改变，半雨胎也每圈都在过热使得抓地力并非成线性变化。
前方的勒克莱尔在过掉吴轼后，却并没有进一步追近佩雷兹，圈速表上，他和佩雷兹的速度相当。
而维斯塔潘却要比佩雷兹快些，还在不断拉开差距。
第12圈，赛道上干燥的地方越来越多，天气预备预告的大雨也并没有出现。
吴轼的圈速出现下降。
「我们受到了影响，轮胎过热的非常快！」吴轼在TR里说道。
「那么现在你觉得能够更换光头胎吗？」乔纳森问道。
」NO。」
吴轼果断回答道，他只是为了告诉车队，再跑下去他挡不住诺里斯的。
此时他的圈速已经从1分31秒跌落到了1分32秒，预计再过两三圈就会跌落到1
分33秒。
乔纳森看到立即和策略组进行了沟通：「吴轼的圈速预计再有两圈将会比诺里斯更慢，两人差距现在是1.6，我们需要做好进站规划。」
策略组那边表示收到后便开始重点关注吴轼和诺里斯差距。
数据模型立即对比了吴轼和诺里斯的预测圈速，给出的结果是第15圈开始，吴轼将面临诺里斯的进攻。
仅仅三圈，这令众人有些惊讶。
第14圈，吴轼的圈速跌落到1分33秒035，而诺里斯却是1分32秒684。
一圈追了0.4秒！
不过很快，第15圈，吴轼的圈速又回升到了1分32秒901，诺里斯却跌落到1分33秒052。
看来诺里斯Push的过程中出了些小失误。
第16圈，诺里斯圈速立马提高到了1分32秒641，此时他已经进入吴轼的1秒区。
要不是半湿不干的赛道让赛会没有开启DRS，吴轼在下一圈就会立即被超过！
然而超乎
本章未完，请点击下一页继续阅读！