起来好像是要下雨，实际上却下不下来。
此时维斯塔潘领先。
佩雷兹（12s）
勒克莱尔（15.2s）
吴轼（38.8s）
诺里斯（40.5s）
因为吴轼仍然吊在勒克莱尔身后25秒内，所以法拉利暂时没有让乐扣进站。
直到第49圈尾，勒克莱尔实在撑不住了，竟然还被吴轼追近了些距离，于是不得不进站。
法拉利用2.4秒给乐扣换上软胎。
可惜因为先前时间的损失，所以乐扣出来时还是被吴轼卡了下位置。
由于轮胎太冷，这一卡就是一整圈。
勒克莱尔不得不等待到了第50圈尾，重返发车大直道的时候才超越吴轼。
另外一边，红牛跟随了法拉利的策略，让佩雷兹在这圈进站了。
当红牛2.2秒为佩大师换上软胎出站，RB18依然还在勒克莱尔前面。
换上新胎后，勒克莱尔的速度进一步提高，开始追近佩雷兹。
第52圈，勒克莱尔创下最快圈，1分18秒849。
随即，TR声响起，乐扣告诉车队：「我觉得我们应该换中性胎。」
「OK，COPY。」车队回应。
胎都已经换完了，再说这个已经毫无意义。
第53圈，勒克莱尔仍在追著佩雷兹，吴轼已经被他们两人甩到三秒开外。
虽然自从20圈后没有下过雨，但是阴沉的天气让蒸发缓慢，出了赛车线外的赛道地面依然是深色。
车手们在选择路线时仍旧需要谨慎避免沾染了过多水汽导致软胎温度下降。
吴轼一直在注意这些问题，尽可能小心不去触碰路肩。
然而就在他刚刚从12号弯出弯驶出，飞驰过13号假弯，进入第三计时段的时候，看到前面有辆红色的赛车停在了缓冲区里。
什么情况？」
他刚刚还在困惑，紧接著乔纳森的声音就响起：「注意阿尔塔连续弯（14、15弯），夏尔冲出了赛道，他应该还能重返赛道。」
吴轼随即就用余光看到了车头倒转、靠在墙边的勒克莱尔。
簌簌！
他迅速拐过这里，上升到了第3名。
勒克莱尔检查后发现赛车还能动，一脚油门下去，利用甩尾调转车头，重新驶回赛道。
可
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