勒克莱尔的一次小失误让他在原本就会损失10分的情况下再损失7分。
虽然比维斯塔潘退赛的情况略好，可比赛中出现的胎耗问题却让法拉利开始担忧之后的比赛怎么和红牛竞争。
吴轼在坚守了自己的位置后获得第三，再次登上了领奖台。
他整场比赛完美无缺的控车除了关注他圈速表的人能够窥探一二，其余人只认为这是场简单的巡航带回。
吴轼将车停好后是呈现虚脱状态的，为了控制好轮胎损耗的同时保持圈速，他没有一刻能够放松。
结果也是好的，直到最后诺里斯都没有追近到他的DRS区，他守住了自己的领奖台。
诺里斯第四，博塔斯将阿罗带到了第五。
角田今天的发挥堪称勇猛，获得了第七名。
两辆阿斯顿·马丁分列八、十，为绿色车队带回了宝贵的5个积分，也是本赛季首次开张。
当吴轼从赛车里出来的时候，维斯塔潘那边已经开始采访了。
整个停车区也堪称热闹，不少摄像师都扛著摄像机去拍勒克莱尔。
显然，16、33的争斗才是本赛季的最受众人关注的地方。
这里面自然也有一众铁佛寺对法拉利寄予的厚望，多少人准备等著这支红色跃马重返巅峰。
可惜，在伊莫拉，他们丢掉了宝贵的积分。
无论是勒克莱尔还是赛恩斯，都仿佛遭遇了主场魔咒一样，退赛的退赛，失误的失误。
不过吴轼走下赛车的时候，立马也有两位摄影师扛著摄像机恨不得怼在他脸上拍摄。
他去完成称重后，将头盔摘下戴上了帽子。
随后就听到了维斯塔潘理智的回答：「现在讨论世界冠军的归属为时尚早。
「每条赛道都有属于它的特点。
「我们本周末表现最佳就说明我们最快吗？
「在墨尔本，法拉利远远领先，我们比十五天前强多了，但一个月后我们会处于什么位置呢？
「一切都取决于细节、调校和平衡，每一次比赛都不同。
「看看冲刺赛，勒克莱尔一开始拉开了差距。
「但后来遭遇了轮胎磨损，就像我们在墨尔本一样，这一切都有些偶然。」
而似乎是注意到吴轼走了出来，维斯塔潘转过身来和吴轼拍了拍手
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