回想了下，说道：「Yeah，他那时的速度放慢了，但应该不是失误。
「我认为可能是第一个干净圈推得太快，轮胎过热了。」
说到这里，他笑了下说道：「当时他一圈快了我2秒钟，我被吓到了。」
「哈哈。」
记者也跟著笑了起来，继续说道：「不过在后面Ma追击你时确实出现了失误。」
吴轼这次点了点头，道：「Yeah，但这没有让我放松，正因为知道别人失误了，我也会担心我可能出现的失误。
「我在去年曾经出现过类似的问题，这没有办法，所以我反而更加谨慎且专注了。」
这说的就是引擎制动了，法拉利这方面的标定容易造成后轮制动力矩过大，从而出现锁死。
要知道，引擎制动往往在油门全无刹车进弯时出现。
这个时候后轮锁死会导致整辆车摆动，远比前轮锁死更加突然且危害巨大。
他去年就踩了几次坑。
当时一脚刹车下去，引擎制动莫名其妙发力巨大，后轮肯定会锁死！
他惊出冷汗立即补油门，要不是对赛车的动态感知好，再加上及时救车，他就直接上墙了。
而今天最后一个stint的时候，为了维持电量的稳定，他不得不调高EB，这自然极大增加了失控的风险。
只要某个弯中油门略微松多了，那么赛车就等著后轮锁死吧。
这种极度精细化的控制，是让他精力被大量损耗的原因之一。
记者看到吴轼此时状态，说道：「是的，我们看到你此时确实精疲力尽，不过这一切都是值得的，你成功战胜了维斯塔潘，并终结了红牛和维斯塔潘的七连胜！
「谢谢！」
最后记者感谢吴轼接受采访。
吴轼对著镜头挥挥手，转身时维斯塔潘正好过来，两人拍拍手寒暄了两句话。
维斯塔潘来到媒体面前，记者说道：「Ma·维斯塔潘，你今天是第二完赛，这是个不错的成绩，但你肯定不这样想，因为你们的目标是冠军。
「今天的比赛发生了什么？让你以微弱的差距输给了吴轼？」
维斯塔潘端著水喝了口，说道：「我没跑过他，就是这样。」
记者继续盯著维斯塔潘，这么简单的回答怎么可能将这个问
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