涉了裁判对阿隆索的10秒罚时。
另外一个指控认为本·苏莱姆过于专制，已经阻碍了F1的发展，导致和F0M的关系紧张。
虽然这两项指控的力度不算大，可依然对本·苏莱姆的权威造成了极大的影响。
人们有理由不再信任他，而他在2025年的连任竞选上恐怕也将面临巨大的挑战。
这些事情共同发生在三月初这短短一周里，以至于人们都忽视了其余车队也在发生剧变。
阿尔品经历了巴林站的灾难性登场后，又又又开始对内动刀，将技术总监和空气动力学主管下马，换上了三位新的的工程师。
因为这一系列的变动，阿尔品—雷诺的顾问鲍勃·贝尔也将离开他们，并加入阿斯顿·马丁，担任执行技术总监。
吴轼看到这个新闻的时候忽然有些既视感，怎么这些被赶走的人最后都去了马丁？
老斯托罗尔还是有钱啊！
另外一边，小红牛的里卡多和角田相处也存在问题。
角田的脾气本来就火爆，结果比赛中还被车队要求给里卡多让位置。
于是角田在最后回场圈的时候故意别了里卡多。
里卡多直接在采访时称角田是个「幼稚儿」。
眼看事态扩大，已经担任小红牛领队的洛朗·梅基斯立即介入，将两人叫去单独会谈。
会谈后，角田出来公开表示是他太冲动了，仍然需要控制情绪。
吴轼将这些繁杂的新闻动态当作了茶余饭后的闲料，并没有被其影响沙特的备战。
法拉利在巴林取得的胜利并不能证明法拉利领先红牛，反而因为赢得过于艰难而显得SF24存在大量的问题。
EB问题已经是老生常谈，这个设置不调高还影响赛车的充电，实在是有些扯淡。
可想要解决这个问题也不容易，因为引擎被冻结，想要据此改动似乎遇到了什么工程上的难题口于是大家只能另想办法一好好调校参数，避免出现不合适的介入。
吴轼为此在模拟器上寻求突破，专门让研发部门按照他先前的感知建立了模型加入其中。
时间过得飞快。
3月6日周三，仅仅在巴林大奖赛过去的第四天，F1就来到了沙特站。
得亏巴林和沙特离得近，不用倒时
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