只能说说当时的感受。
「灯熄灭时我的右后刹车卡住了，气温不断上升，直到著火。
「卡钳卡住时，你感觉像是在用手刹开车！」
维斯塔潘说道，他认为是刹车卡钳故障了。
在看比赛的刹车制造商Brembo赛事负责人看到，眉头直跳，得赶快去和红牛了解下什么情况！
要知道2021年就有个玩笑话，说维斯塔潘一脚踢掉了倍耐力在荷兰的声誉。
别到时候采访一出，Brembo的销量在荷兰也被影响了。
另外一边的佩雷兹也在接受采访，他的成绩不太理想。
所以当记者询问的时候，他脑子一过就开始找补，说道：「从周末一开始我们就很挣扎，没有足够的速度。
「我们遇到了轮胎磨损问题，即使是维斯塔潘也赢不了。」
紧接著，记者又问了个问题：「现在你和Ma·维斯塔潘的分数仅仅相差一分，这或许是个机会？」
佩雷兹面对这个问题就显得有些局促了，不过还是说道：「Yeah，他退赛了，这不是个值得开心的事情，我们的分数非常接近，我们需要并肩作战。」
佩雷兹藏著小九九说话，至于媒体放不放大就是媒体的事情了。
看来红牛的内斗还是很有意思的，只要维斯塔潘一显露「颓势」，2号车手就会立马扑上去。
吴轼边喝水边吃瓜，感觉相当有趣。
当然，除了红牛、迈凯伦外，老东家梅奔那边也挺有趣。
梅奔双退，即使拉塞尔的事故并非全是车手的缘故，可W15也没有表现出多少竞争力。
托托不得不站出来说道：「我们在风洞中看到的情况与赛道上的情况并不相符。」
而被托托重新拉回来掌舵的阿里森也表示，高温影响了梅奔的发挥。
可不管两人怎么说，W15的失败和W13与W14没有什么区别。
甚至于围场里已经传出老汉都开始准备离开梅奔的事情了。
围场里，还是风云涌动啊！