机设计顶级专家，拉姆齐已然和自己的团队，针对现有信息进行了详细全面的分析判断。
面对负责人盖特茨的询问，未作停顿便胸有成竹的讲出自己判断。
“这架战机的确实是无可争议隐身外形设计。”
“和猛禽如出一辙的菱形机头，用于偏转雷达波。”
“机身轮廓都互相平行，是经典的隐身设计原则，用于将雷达波反射集中到少数几个狭窄方向。”
“照片中虽不清晰，但从侧面轮廓，能推测出进气道是弯曲的，来遮挡发动机风扇叶片。”
盖特茨听着这几句话，眉头逐渐微皱。
显然这并非是他想要的结果。
好在紧随其后，便听拉姆齐话锋一转，深入分析，
“不过我不认为他们的航空工业力量，有能力研发出这样一架隐身五代机，所以这绝对不是原型机，恐怕未来十年内都无法实现首飞和服役。”
“更重要的一点。”
“这架战机能看出采用了鸭翼多控制面设计，其雷达反射截面绝对无法和猛禽战斗机相比。”
“并且这些活动面，会大幅度增加飞行控制难度。”
“哪怕我们的航电飞控系统技术，也没有把握，能很好的调教出这种设计的隐身战斗机。”
盖特茨把这番话悉数听进耳中，心里总算松了口气。
这才对嘛。
连一个三代机都研发艰难的航空工业力量，怎么可能提升的那么快，居然敢直接去跨代挑战隐身五代战斗机。
只有上不了天的验证机才合理。
特别是他们拥有着最先进的航电飞控系统，都无法调教这种气动布局设计，那么对方就更加不可能实现。
毕竟这种相关人才，放眼全球都非常少。
念头停留在这里，盖特茨彻底放心下来，随即在结束这场研讨会后，更加确信要继续坚持自己的决策，拆除掉猛禽战斗机生产线。
不过相比较排名一直位居首位的猛禽战斗机，眼下最为尴尬的还是要属阵风战斗机。
本来阵风作为双发，多用途四代半战斗机，几年前正式服役后在国际上有着不小的地位。
但现在突然新冒出来一架隐身五代机，相当于直接把阵风给压了下去。
于是达索飞机制造公司，同样召开了研讨会
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