家都在关注法拉利与红牛隔著FIA的那场撕逼，几乎都没什么人关注这个话题。
这项申请流程意在引入更多的新车队，力图将F1的市场蛋糕做得更大，趁著多方风向的势头展开更加宏伟的商业版图，而凯迪拉克在第一时间就表达了他们那边强烈的意愿。
就像是吉利之于束龙一般，一支新兴的车队很难拿出足够的说服力招揽头部的争冠热门。
所以除了一些经验丰富的老人家，大多都会选择一些看起来很有潜力的年轻车手，皮牙子无疑就是一个非常合适的选择。
现在凯迪拉克那边向FIA初步提交的申请已经获得了批准，当然并不意味著这件事已经板上钉钉尘埃落定，最后能不能成还要经由多道资质审核以及与围场内其他车队多轮商讨。
这终究是一项商业性占据大头的运动，新车队入场能将蛋糕做大目前还只是一个看不著闻不到的大饼，眼下唯一可见的就是新车队入场会直接稀释目前围场内10支车队的赛季分红，在凯迪拉克那边拿出足够的诚意之前没有谁会愿意让出手头的利益。
包括吉利在内。
为了能挤进围场他们这会儿真是掏了不少老底，这会儿别说回本了他们连钱都还没有开始赚呢，突然来个神头鬼脸的伸手就对你要money这谁受得了？
得亏是他们这边反应比较快，抢先一步将与阿罗合作到期急于出手的索伯，否则光论财力他们可能还真拼不过凯迪拉克这种老牌资本巨兽。
现在围场里普遍的说法是凯迪拉克除车队建设投入之外，还需要额外向围场里的十支车队支付数亿美元的稀释资金当做入场费，以此弥补他们在真正创造收益之前对其他车队分红造成的损失。
至少....
吉利确实抢占了部分先手的优势，可也不代表他们那边就轻松得起来，周冠宇甚至就连新年都没得过，早早就被到工厂为新赛季进行准备。
周冠宇说他们新赛季的车子开起来很棒，较之去年似乎有了不少提升，也更加贴合他自己的那种驾驶风格，顺便打算在束龙这边探听探听他们今年的赛车情况大概怎么样。
主要是吉利那边好奇，拜托周冠宇这边来充当一下嘴替。
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