的机械故障，接连两节都只位列P3，又是阿隆索拦在中间横插一脚。
这相当不对劲，要知道街道类型的赛道束龙相比队友可是有著非常明显的优势，而在两次练习赛中束龙都能明显差距到赛车在连续弯道变线中存在一点动力丢失，换挡的时候离合给他的感觉也相当之粘手。
经过一晚紧张的检查排修，最终车队也决定给他换上了赛季第二套电池和电控，顺便将变速箱也给换了。
上上周才刚刚嘲笑过法拉利离谱又拉跨的赛车质量，结果这周轮到红牛该被笑了，唯一值得宽慰的或许还是第二天车队也决定给维斯塔潘换上了一套新的变速箱。
好嘛。
至少在战备资源这一块，束龙并没有因为一次莫名其妙的机械故障就陷入到更大的劣势当中。
强如红牛都会存在这样赛车可靠性不足的问题，不过先别急，想笑法拉利的还可以接著笑。
赛车重新恢复到了满血状态，束龙没有多少意外地刷上了全场第一，可别提什么藏不藏裤裆的说法，这会儿束龙和维斯塔潘可都憋著股劲儿呢，两人都在赛车限制范围内可了劲儿的刷。
三连结束后法拉利突然向FIA上报了一条消息，说他们准备在排位赛前给勒克莱尔换上一套全新的电池电控。
？
所以法拉利的意思是，这才赛季第二场比赛勒克莱尔就要吃到因为配件超额的罚退了？！
是！
之前法拉利放出来的消息就跟勒克莱尔准备走了一样不可靠，他们当时说的还是提前换下来的那一套电控没有问题，实际上这两套一套都没有保住。
前面之所以选择更换，就是勒克莱尔在冬测中频频出现赛车断油熄火，要么换挡换不进去赛车直接启动不起来的情况。
经过一周的检修排查，再经过三节练习赛的反复确定，第一套电池电控基本也可以宣布报废了。
排位赛前更换的好歹还只需要罚退十位，要是等排位赛出了问题才想起来换那大概率可就是直接维修区起步的下场了。
真有点滑稽了吧老铁？
真是当你不再对法拉利抱有希望时他们总能给你一点还没完的希望，等你对他们有点期待时又总能给你拉一坨更大的。
只是就连束
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