让他将赛车带进积分区做些激进的策略，一边又在会议上纠结一定要盯紧两台哈斯采取防守的保守策略。
所以车队到底是准备让他们干嘛？
在Q3线之外，从P11到P14的顺序是霍肯伯格、周冠宇、马格努森以及博塔斯，两支法拉利的客户车队交错排布，两家车队的竞争力又格外接近，这么看人想要盯好哈斯也无可厚非。
问题后面一个勒克莱尔一个维斯塔潘原本都不该处在那个位置上，阿尔法罗密欧这边到底是自信他们能干掉谁？
才听了一半束龙就忍不住乐了起来，因为相同的困境他在小红牛和哈斯也遇到过。
毕竟赛车的速度就放在那里，从车队的角度用最理智的方式去思考，那确实是需要在赛道上认准自己的竞争力定位，找好自己该处理的直接竞争对手。
只不过正确归正确，束龙一直都觉得这样的做法就是单纯将希望给寄托在了其他车队身上，他更喜欢依靠自己的能力去抓住赛道上任何可能出现的机会。
哪怕当时明知道小红牛就是一台地球组头部的车，明知道哈斯就是一台积分区守门员，却仍旧每一场比赛都抱著要拼领奖台的态度去冲。
可能也正是这样的心态，才让他在两个小车队一轮又一轮地创下了所有人所为之咋舌的奇迹。
想考试不挂科你光盯著60分去复习那当然不行，都上赛道了那不如把目光放得长远一些，干脆胆子大一点直接盯著汉密尔顿去干不是更香？
反正老汉在排位赛中的最佳成绩也就快了周冠宇不到0.1秒，真追上了还真说不准会有挑战对方的机会。
有一点周冠宇跟束龙的经历很像，他俩在F1生涯的首秀便直接与传奇七冠王进行过轮对轮的抗争，有机会拿来练练手能得到的收获总比那不疼不痒的一两分要强不是？
更何况车队保守了，周冠宇自己的思路何尝又不是保守了。
聊到后面束龙还开起了玩笑，说实在不行周冠宇就先拿后面的勒克莱尔和维斯塔潘练练手预习一下，多挡一阵子他在前面巡航的压力也能稍微小一点。
哈哈～
不聊起这一茬束龙都没有想起来，勒克莱尔和维斯塔潘这对还真是冤家路窄，上一场
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