己的节奏，也认为自己做出了当前赛道上最明智的选择。
年轻时的阿隆索绝不会是现在这般想法，他更有可能会如昨天束龙和周冠宇说的那样，明知不可为而为之闷著头地往前冲。
可能车手每到一个年龄段都会产生不同的心境吧？
阿隆索自然还没有完全放下对世界冠军争夺的执念，但到了这个岁数的老男人早已饱经挫折的风霜挨够了现实的毒打，有时可能还是更想踏踏实实抓稳已经握在了手里的东西。
只是阿隆索的退让看似增加了束龙与维斯塔潘争斗的悬念，实际却是将最后可能出现的看点也给扼杀在了摇篮中。
领跑的束龙在沙特这样的高速赛道手里有著相当的主动权，他完全可以在干净空气中实时调节自己的正赛节奏，而维斯塔潘则只能疲于奔命全程一个劲儿的猛追。
奈何两人之间的秒差就仿若是猫抓耗子一般，这一圈好不容易追进了一点，下一圈马上就会被束龙给重新拉开，一直到比赛临近结束还一直稳定浮动在6.7—
7.5这个区间。
他怎么就不会犯错呢？！
哦，原来我也没犯错啊，那没事了...
这恐怕就是维斯塔潘在整个正赛追击过程中的心理写照，从一开始的愤怒，到看不见机会的绝望，再到心如止水般的淡然。
有时候平静下来脑子确实会更清醒一点，偶然间斜瞟到了赛道边布置的转播大屏幕，维斯塔潘的脑海里突然就蹦出了那么一道馊主意。
要不——去抢个最快圈？
好歹也有1分呢不是？
他看见了目前全场的最快单圈依旧挂在束龙的头上，人家在干净空气里一直舒舒服服地跑自己的节奏，确实对整个比赛的局势把控要更加游刃有余一些。
但维斯塔潘作为一个过来人，他很清楚这样的状况很容易会激发出大意的惰性。
于是他开口问了车队一个问题，问现在距离比赛结束还有多少圈。
不像是束龙那个牲口，由于平时长时间地沉迷于模拟器，再加上21年那次知名的51G，维斯塔潘的视力情况其实算不得很好。
也就是说他大概能看到排在首位的那个名字旁边有个紫色小时钟的标识，却看不清再上面到底标了还
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