尔竞争的败局未定，但赛恩斯本就是在比赛中也习惯为自己多考虑一步的策略型车手，无论如何给自己留一点退路也不是坏事。
佩雷兹的性格其实有点讷，心思没有那么多显得有点单纯，换句话说就是人有点傻，有些什么想法都至少放一半在脸上。
可这样的人同样会有自己的小心机，能在围场里生存这么久可不单单只是依靠墨西哥电信的支持，只是他的脑袋在聪明人当中显得没有那么灵光而已。
这会儿盯著赛恩斯那张心不在焉的脸看了一阵，不自觉回顾起对方的经历来。
话说法拉利那边有没有可能有机会来著.
算了算了，虽说佩雷兹自己也是法拉利青训出身，但能得到法拉利席位的可能性比这个赛季直接开著威廉士夺冠还低。
听赛恩斯的口气好像谈判也不顺利，这一次又是因为谁来著？莫非和自己一样也是因为束龙？
这是佩雷兹自己的理解，他所能获得的信息来源更加有限，目前已知的只有束龙和红牛原本的合同在年底到期，而维斯塔潘的合约还将持续到2028年，怎么想都是束龙选择离开的可能性更大吧？
说实在的，哪怕心里曾一万个不服气，但在佩雷兹的认知中也只有束龙这样级数的车手才能将赛恩斯逼到这番境地。
前面两次都是被里卡多挤占了席位，现在里卡多已经不行了，那...
等等等等，里卡多？！
里卡多下赛季不续约了，意味著迈凯伦下个赛季将会空出一个席位。
刚好最近迈凯伦的升级确实颇有成效，饶是有些心灰意冷的佩雷兹都不禁有些欣喜，是否意味著这将很有可能是他生涯最后阶段一次逆天改命的机会？
其实这样的情况下佩雷兹同样可以考虑回到红牛，可就像是赛恩斯也总是下意识地忽略迈凯伦一样，曾经被那样无情地扫地出门，事到如今他们真的很难再舔著脸回去祈求一个席位。
这是他们说服自己内心的想法，实际上两人都曾亲身体会过维斯塔潘、束龙包括诺里斯的天赋和速度，哪怕勉为其难地回到那个曾经的位置上，却也早已没有自信还能在车队中占据主导地位。
只是身为车手的自尊让他们不愿去细想也不
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