打算和已经邀请了是两个不同的概念。
至少在束熊的手机最为繁忙的那几个月里，他们从来没有接到过一家自称carlin车队的电话。
但也不完全是空口胡诌，在今年的卡丁车赛季还没有结束之前，卡林夫妇确实已经尝试找过雷卡科技俱乐部。
只不过当时了解到束龙一家因为资金限制的原因所以才选择性地参加极少数的赛事之后，卡林夫妇很快便打消了这个念头。
就连比RotaxMax系列赛更受重视的WSK系列赛都没有参加，束龙的成绩其实在许多人眼里都是缺乏一定说服力的，所以像马尔科这种愿意亲自下场招募的情况真的是非常罕见。
话说回来，低组别的方程式车队并不是为爱发电，他们同样也是需要盈利的，实力在很多时候其实只不过是考量席位的一部分。
F2以下的组别根本上来说还是属于稍微大了一些的区域性赛事，本身的商业价值也有限，这些车手背后所代表的的财力才是他们看重的根本。
首先carlin车队本身就与好几个青训体系有着长期合作的关系，也就是说他们其实并不缺所谓的优秀车手去驾驶他们的赛车，这些车手背后的青训体系也会为这些车手支付足够的价码。
至于其他的一些野生席位，那就是他们这些俱乐部用来揽钱收外快的渠道了，不算是正式的三名车队注册车手，一般叫做外卡。
开得快的车手有很多，在青训输送的车手可以保证车队成绩的同时，人家何不选那些开得也不算太糟同时又能狠狠爆金币的那些呢？
现在既然束龙已经抱上了红牛青训的大腿，那么原先他们之间的隔阂自然也不复存在，能揽到自己的麾下也是皆大欢喜。
“正好我们明年的F4车手阵容还有空缺，有这样的能力我们也很荣幸能吸纳这么一位年轻的车手。”
其实F4的几个地区性方程式的车手阵容也早就已经确定好了，但是如果能捡到这么个宝贝，随便踢出一个无关紧要的人腾出空来，对他们来说也不算什么特别值得纠结的事情。
结果马尔科“呵”地冷笑一声，好死不死地补了这么一句：“谁跟你们说我想让他进F4了？”
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