可果真如此吗？F3作为统规车的比赛，如果所谓的资源影响真的不重要，那为什么会出现如Prema车队这样地位难以撼动的霸主？
除了与许多青训的高度绑定合作之外，技师们出类拔萃的调车水平，永远先人一步的部件资源，再加上可以像霍霍卡丁车那样霍霍方程式赛车的雄厚财力
普通的车队能有一台赛车全是完好的新部件就算可以了，大车队甚至能确保每一场比赛三辆车几乎都是新的。
可以说哪怕同样都只是拿一块砖压在油门上，人家Prema车队的赛车就是能跑得比别家车队的快怎么办嘛？
如果是束龙自己的话，他宁可在Prema苟上一年也不想去没有竞争力的小车队蹉跎自己的信心，不说指望人家能匀自己一口汤喝吧，至少也不能让糟心的赛车拖后腿。
“我也不知道什么决定对你来说最好，我只跟你说下我的情况吧。
carlin车队在F3里多少也能算个上游车队，但就这样马尔科博士都不放心他们队里的工程师，准备给我安排几个磨合好的技师带进队里去。”
“不是你等会儿！合着你也是那种带队进组的关系户？红牛对你能这么好？！”
“是，但这不是重点，重点是明年红牛会对carlin会有一定程度的技术投入。所以不仅仅是我，明年我那两个还不认识的队友跟着也会有口肉吃。”
“你的意思是斯特罗尔家的投资也会有这样的情况？”
“这我可不知道！我只是跟你说说我这边的情况而已，具体的你自己去衡量。而且你别看现在我有不少资源特权，等万一明年我跑不过另外两个队友那就呵呵了。”
最后周冠宇是怎么权衡的束龙也不知道，他也不敢随意去对别人的人生指手画脚。
只不过等到年后束龙回到奥地利的萨尔兹堡，从马尔科手里接过那张标明了各支车队明年的正式注册车手名单时，周冠宇的名字赫然写在Prema车队所属的下方。
一个只跑了一年F4的新人连预备车手都不用做就可以直接进正选，可见周冠宇自己本身的水平和市场潜力确实为他在法拉利青训争取到了不少优待。
这一次束熊和张馨没有留下
本章未完，请点击下一页继续阅读！