好的。
这一站，尼科的决心就是当着马尔科的面，把束龙狠狠地拉下马，然后踩着他上位！
然而理想很丰满，现实却很骨感。
在赛车的世界人人都怀揣着梦想，却不是人人都能将自己的梦想谱写到最后，束龙这一路顺着爬上来早就不知道亲自践踏了多少人的梦想。
有马尔科在场，那就别想着还要什么保守的调车策略，怎么快怎么来！
用马尔科的话来说，那就是：“到了F1，车队只负责想办法让车变得更快，车手的任务就是负责驾驭好赛车，不然的话塞一只猴子进驾驶舱不也一样吗？”
没有那种故事里属于宿敌间心心相惜的默契和对视，哪怕有着【过目不忘】，被击败的对手甚至就连留在束龙脑海角落的余地都没有。
想要让自己在赛车一途上走的更远，就要像长期在重症监护室的医生们一样，学会在保持职业道德的前提下让自己的心变得冰冷。
如果有一天周冠宇也真的成了阻拦在前进道路上的障碍，束龙觉得自己也能做到那天饭后的玩笑话——用力地跨过去，且不再回眸。
亨格罗宁赛道全场只有一条高速的长直道，是一条对下压力要求很高的慢速赛道，几乎没有什么可以放开踩油门的机会。
这条赛道可以说在很大程度上放大了束龙优势，同时又一刀重创了斯特罗尔所在的Prema车队。
最后束龙跑出匪夷所思的1：31.337，在大幅度打破了这条赛道1：31.761圈速记录的同时，又领先斯特罗尔最后1：32.265将近一秒的时间豪夺杆位。
接下来的剧本和上一站类似，甚至还要更轻松，三场正赛束龙连战连捷，给后台的马尔科嘴都笑歪了。
可怜的尼科这一站表现其实还不错，但可悲的现实是他此刻在马尔科眼里形同透明，挑战的邀请函发了一整圈却独独忘了身边看似最近的人。
这个家里没有我的位置辣！
当晚车队的所有人出去嗨了一晚上，马尔科没有来，但据说今晚的消费由老马买的单。
大多都是二三十岁的年轻小伙子，最老的海顿今年也还不到三十五岁，一个个手里举着啤酒瓶子见人就碰一下，嘴里呜哩哇啦地
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