的原因退赛的次数，比人家汉密尔顿过去五年的退赛场次还要多。
这换个铁人来也经不住这样的霍霍，里卡多现在心态还能不崩简直已经是个超人了
加斯利没有返回P房，他刚才在TR里就向车队汇报赛道上已经开始有雨滴了，主要集中在十二号弯的那附近，受此影响他的第一个推进圈完成后圈速只位列第16。
雨滴不大，现在赛道上又有许多赛车正在同步进行着推进，高温的轮胎会将赛车线上的水渍很快蒸腾干净，车队给加斯利的建议是留在赛道上时刻注意赛道条件，感觉有机会就试着推一圈。
这个时机一直等到了距离Q1差不多还只剩五分钟左右的时候，加斯利大概又在赛道上做了两次推进，才通知车队现在差不多已经可以了，这边小红牛的P房连忙把加斯利Call回来换胎。
其实现在束龙就算不出去也不影响他进入Q2，尤其是现在他的圈速完全可以说是高枕无忧，属于是可以提前对Q3做规划的圈速。
每一场大奖赛倍耐力都会给每一支车队提供十三套干胎配方，以及四套半雨胎和三套全雨胎。
前三场练习赛当中每一场练习赛结束之后都需要归还倍耐力官方两套轮胎，到底选择归还哪两套由车队自己去权衡，当然也会影响到车队在每一场练习赛中的练习安排。
像是束龙现在已经交上去了一套白，两套黄和三套红，现在还剩着七套干地胎。
再加上刚才在Q1又消耗掉了一套超软的红，所以说剩下的六套全新胎必须省着点用，谁知道后面Q3会需要冲几个飞行圈。
包括前排的奔驰、法拉利和红牛的六个人全都没有更换轮胎刷新自己圈速，只有博塔斯是因为第一个飞行圈的失误又留在赛道上多推了一圈，重新挤到了两辆阿罗身前。
但是和他的队友汉密尔顿之间还隔了两个人，一个是束龙，一个是马格努森。
同样装配着法拉利引擎的哈斯势头相当猛，马格努森正好抓住了赛道条件优化同时雨水影响还不算很大的空档，让Q1第二次出现了一模一样的圈速，和束龙一样也是1：08.474，现在位列第六。
马格努森和格罗斯让都是那种速度上限
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