上今年的新轮胎配方温度敏感大家暖胎都小心翼翼的，他这边一压后面再多磨叽会儿，搞不好等起步的时候他自己的轮胎都冷掉了。
随着排名最后的库比卡将赛车驶入发车格，五盏红灯逐一亮起。
相较于赛道上的车手，这一次场外的媒体和各路官方解说更是聚精会神地关注着束龙这一次的起跑结果。
一个星期前的Drivetosurvive里大家都看到了，束龙自己在一段小黑屋的采访中承认自己巴西站的起跑并不是偶然，还让观众们都拭目以待，现在就是证实他所言非虚的关键时刻了。
赛会的主办方可能也有相同的想法，这一次的熄灯完全不按套路出牌，第五盏红灯才刚刚象征性地闪了一下全部的五盏灯便同时熄灭。
这一招打得所有车手的猝不及防，起步反应平均都快来到了0.3秒，唯有束龙特立独行，一个起步便过掉了勒克莱尔，直接在一号弯前便挤进了P4起步的维斯塔潘内线跟他轮对轮。
“这个发车看起来特别仓促啊！但是我们看到束龙的发挥依旧非常稳定！”
“看看他能挤上几个位置.并排？！哎呀可惜！维斯塔潘把二号弯的线路给卡住了，束龙这边选择稳了一手，没有继续和占有路权的队友硬碰硬。”
“什么队友？”
“哦哦，不好意思，前排两辆红牛，一不小心把他们当成是一个队的了。”
P16起步的加斯利表示很淦，并默默地送上了一枚大拇指的点赞。
五星这边也还是熟悉的味道，嘴巴一快就开始胡言乱语。
但是没有关系，观众们本就不是来听他们分析场面局势的，至少这般慌乱的表达已经赋予了束龙这般表现足够的情绪价值。
博塔斯其实起的也很不错，P2发车的他一上来就超过了队友汉密尔顿。
但此时前排激烈的战局一时间好像都没有人再继续关注，大家都等着赛会官方稍微懂事一点，赶紧把这一次每一辆车的发车反应时间给公布出来。
终于在头排赛车进入到第二圈的时候，期待已久的俯视角慢镜头姗姗来迟，比上一次巴西站还要更像抢跑的束龙这一次起步的反应时间也早已经加粗标红在屏幕的右下角。
本章未完，请点击下一页继续阅读！