四圈束龙充了一圈的电，五十五圈在车队的指令下进站，2.1秒的换胎堪称完美，出站后仍然领先马格努森四秒。
稳得一批！
第五十六圈暖了一圈的胎，车队留给束龙刷最快的容错最多就只有两圈，但还是那句话:
“绰绰有余！”
红胎是跑过Q3的旧红，但在这条赛道上却依旧相较于黄胎自带着0.6的圈速优势，再加上博塔斯目前的最快还是用二十多圈的旧黄做出来的，这要是还刷不走那真的是可以洗洗睡了。
没有任何争议的三段紫。
当束龙那个1：23.813的圈速跳出来时，解说们大多在第一时间都还没有意识到有什么事情发生了。
比赛尾声进站换红，用脚指头都能猜得到三段紫几乎是必然的情况，但当赛会将一项纪录放在转播画面的最顶端时，国内的转播频道更是炸锅了一样欢腾起来。
七冠车王迈克尔.舒马赫，于2004年驾驶着法拉利F2004创造的1：24.125，已经尘封了15年的赛道记录在今天彻底改写上了束龙这一属于中国人的名字！
对于中国首个成为了F1正赛车手的束龙来说，他的每一步都是在创造历史，但这一步却是真真正正地足以被永久记入F1赛史的一步。
真要说起来这个正赛的最快圈其实也并不能代表什么，也很难看出一个车手的真实水平，大多都和车队在正赛中的策略相关。
就目前除了退赛的三辆车和威廉姆斯之外，赛道上的其他人只要有心也可以把这个记录刷走，但是这没有意义，所以基本上也就是看个乐呵，主要是车迷开心。
P6起跑，最后P6完赛。
对于束龙来说这自然称不上什么特别值得高兴的结果，但整场比赛的剧情也还算得上跌宕起伏，反正是给国内的车迷给看开心了。
默默跑了一个捡胎屎的回场圈，然后停回了维修区的封闭区域，等一下赛会那边会派人过来集中称重，同时也会随机抽取几辆车去做技术性检查。
赛车生涯头一次完赛没有上领奖台呢，感觉好平淡啊.
好像有点凡尔赛了，但目前其实也就参加过两场正赛的束龙确实是第一次没有在前三完赛。
就是因为
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