旗仪式那会儿就一直酝酿到了现在。
赛道低温始终是个大问题。
风速始终不见转弱，哪怕比赛已经进行到了现在，赛道早已被十多套上百度高温的轮胎反反复复压过，沥青表面的温度却始终上不去。
维特尔的白胎在出站后一圈多的时间里一直表现得都很挣扎，领先的1.6秒宛如摆设，在第二十五圈就被束龙给追到了DRS的范围里。
但就像哈梅林先前给束龙布置的任务一样，他没有急着做出任何多余的动作，只是似有若无地保持着对前方维特尔的持续施压。
小红牛像是一个老练而又耐心的猎人，面对已经中枪的猎物根本不为所动，就这么远远地站在自己可以随时给出致命一击的距离，冷眼看着对方在雪地里挣扎着留下一抹又一抹刺目的红。
如果可能的话，这白胎的第二个stint的很有可能就会像现在这样相安无事地持续下去。
但时刻在紧密关注着场上其他赛车动向的哈梅林很快注意到，一直吊在后面坐山观虎斗的维斯塔潘，从大概第三十圈开始就在找机会给自己的赛车充电了。
“龙，现在你感觉防守的压力如何？”
“除非Seb甘愿让出自己的位置，不然现在这样的局面我完全能控得住！”
“那切换至Mode7。HarvestMore(增加动能回收效率)”
“大概需要多少？”
“我想.45%应该足够了，主要用在第一、二赛段，你能扛得住吗？”
“我先试试。”
话音刚落，束龙就瞟见后视镜里的勒克莱尔又有朝内线抽头的动作，几乎是同步地往内线并了一把，进入十一号弯前的制动区后又把赛车慢慢地往中线压了过去。
短时间内变向两次，却又因为只有一次变线是在刹车的过程中完成的，所以束龙的动作看似有点画龙，实则并没有构成违规的条件。
勒克莱尔那边本来也没想强插内线，原计划本来也只是做一个假动作虚晃束龙一下，结果没想到这个鬼人的反应速度当真是快到离谱，反而是自己在刹车区把前面堵回来的热废气给吃了个饱。
这就是束龙现在整体的防守思路，不仅仅是去封堵勒克莱尔可能的进攻路线，
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