还用得着担心？”
或者“就算不提F2那模拟器上总该跑过的吧？车队难道绝对那些数据没有一个谱气？”
对此，只能说不一样的，真的不一样的！
F2不仅速度慢得多，车身本来也就比F1小了一大圈，哪怕是在F1全年赛历车手们觉得最有挑战性观众们却觉得最无聊的摩纳哥也能跑得相当欢实。
至于模拟器.
如果模拟器真的那么有参考价值，那么现在的F1车手培养和赛车的研发工作就不会有这么费力了。
开游戏跟开真车终究是不一样的，车手坐在模拟器里根本就不怕撞车，可以放心大胆地把屏幕里的那一坨数据推到极限。
但是当真的做到赛车里，周围飞速掠过的街道参照物会带给车手远超寻常铺装赛道的速度感和紧张感，绝大部分车手对于赛车极限的判断也会随之出现偏差。
恐惧是老祖宗优中选优才给后人们留下来确保种族得以延续的基因，怕撞是每一名车手的都可以理解的人之常情。
而能够克服本能依旧保持着足够清晰准确判断的人自然也会被视为车手当中的超级车手！
所以除了雨战，很多车队对于车手能力上限的评估也有很大一部分来自他们在街道赛当中的表现。
车队不敢对束龙抱有毫无依据的盲目自信，所以这足足十套红胎就是他们选来给束龙充当试错成本的投资。
会议一直折腾到了六点多，完事儿束龙也没有精力折腾，在酒店随便找了点东西吃直接就回房间倒头便睡。
短时间内连转三次时差，他刚才差点都直接在会议室里睡过去.
第二天周四的媒体日，一大早来把人从美梦中闹醒的不是车队，束龙才一睁眼看见的就是床前站着乌怏怏的一大票人。
“谁卧槽！什么情况？！”
“你不知道？”
“知道什么？话说你们是怎么进来的？”
眨巴眨巴眼睛把被窗外强光刺激出来的泪水挤走，束龙这才分辨出围在床边感觉跟开告别仪式似的人都有谁。
不仅有平时相熟的那几个新生代车手，年龄大一些的里卡多和歪头叔叔不知道怎么也混在里面，而此时他们之中的绝大部分人都转头看向了一旁满脸无辜的周冠宇。
“
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