翼铲进了红牛的底盘下面。
维斯塔潘一度险些陷在沙石地里出不来，维特尔虽然很快就返回了赛道，但是他严重损坏的前翼不但需要一次额外的进站，还因为这个看起来很愚蠢的失误被赛会加罚了十秒的停站惩罚。
上一站在无形中为了Max的主场冠军做了祭品，束龙难得找到个机会在赛道上发泄一下心中的怨气。
艰难从沙石地里恢复到比赛中的维斯塔潘刚好落在了束龙的身后，这一次没管车队那边会是什么样的想法，他愣是和红牛的一号车纠缠到了第49圈，两人来来回回地刷了不少超车和被超车的数据。
多亏了歪头叔叔帮忙对红牛的赛车造成了车损，维斯塔潘在高速弯里的抓地力不可避免地受到了影响，要不然束龙还真不一定有这样的机会。
最后还是速度同样很快的赛恩斯在迅速逼近，已经快把电池给跑干了的束龙才顺势把维斯塔潘给放了过去，再次带回了一个P6。
加斯利也因为束龙的这段攻防，赛季第一次在维斯塔潘前面完赛，拿了一个P4的成绩回来。
而本就处于风口浪尖上的哈斯，不但没能齐心协力地先解决车队内的问题，两名车手更是在这种艰难的时刻在赛道上进行了一场非常没有必要的内斗，直接导致双车爆胎退赛。
接连一大堆不顺心的事情让施泰纳彻底失去了耐心，赛后把两个车手叫到办公室里Fxck了二十分钟，甚至放出要将这两人全都开除掉的狠话，最后自然也是闹得不欢而散。
虽说有一些是气话，但施泰纳也不得不考虑另辟蹊径，来争取解决车队目前濒临分崩离析的危急局面。
把Fxck当逗号用的英语老师先是找上了自己的厂商爸爸法拉利，看看能不能从那边换取到什么额外的援助，哪怕像索伯那样牺牲一点车队的主权，现在的首要任务也是先把车队保住不是？
这两边最后到底商讨出了个什么不得而知。
不过就在下一站的德国大奖赛开幕之前，在自家经纪人阿隆索的带领之下，哈斯的领队施泰纳和法拉利的领队比诺托以一种非常稀奇的姿态同时坐到了束龙的面前。
(本章完)