力束龙已经不止一次地领教过了。
事实上哈斯赛车现在的上限确实不低，从马格努森和格罗斯让时常能双车挤入Q3也看得出来。
第二，就是因为哈斯现在的研发能力有限，所以只要束龙肯来，他们愿意围绕着束龙集中所有的研发资源。
这一条才说完束龙就有些心动了，尤其是被小红牛的研发给强行无视了半个赛季之后。
当然最后一条，也是阿隆索作为经纪人最看重的一条，那就是束龙可以借此机会与围场内经久不衰的御三家搭上线。
每一个年代都有每一个年代的御三家车队，唯独法拉利哪一个年代都可以算作是御三家。
即便他们最后的车队排名没能进入前三，车迷们似乎也会默认他们就是御三家。
束龙倒是没有什么儿法梦的执念，只不过刚好这是法拉利而已。
但是以上这些看起挺美好的愿景还有几个前提，那就是束龙真的没办法在红牛内部的这一轮斗争当中胜出，再然后还得需要马尔科那边愿意把人借出来。
这一条就急不了。
从顺序上来说，他们要先等着红牛这一轮的高层内斗结束，然后看看束龙在红牛内部究竟还能不能有发展空间，再然后才是由施泰纳和马尔科去交涉。
因为初步的计划也只是向外租借车手，在这期间法拉利还不能出面。
如果单纯就是借去哈斯应应急，那么就算只考虑让束龙先去外面避避政治斗争的风头这一点，马尔科说不定还好说话一些。
但是如果这里面还牵扯到红牛目前最直接竞争对手之一的法拉利
那就别想了！
包不可能同意的！
所以接下来他们的当务之急，还得是好好地准备几天后的将于霍根海姆赛道进行的德国大奖赛。
有一件事让束龙比较在意，那就是根据天气预报的显示，他在德国站很有可能就要迎来生涯的第一场雨战。
可以说这一次比赛的结果很有可能将成为他职业生涯的转折点，或许是机会，或许又是压倒骆驼的最后一根稻草。
别看现在大家都还聊得挺愉快，这条支线任务的残酷程度也不见得就比红牛这边好多少。
最后到底要不要你终究还是人家车队说了算，万一在后面的比赛
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