希望束龙去冒什么额外的风险，反正大家上的都是半雨胎，要进站也是一起进根本亏不到什么。
然而事实就是比赛重启前的那一个暖胎圈，不仅仅是束龙，几乎所有的车手都在反馈赛道可以用干胎了。
有些地方确实还有点湿，就比如像发车大直道上的沥青颜色明显就比其他地方深一点，但按照绝大部分赛道表面的条件来说半雨胎肯定跑不了几圈就要过热了。
但现在就有一个问题，换还是不换？
万一汉密尔顿选择不进，那么这会儿选择进站换胎就等于是把刚才抢来的头排领跑位白白送回去。
不过最后束龙还是选择了进站，毕竟现在进站还可以说是一个约等于免费的进站，等半雨胎不行了才进那丢的很可能就不只是一个位置了。
于是就在进入发车大直道之前，领跑的束龙带着后面一大溜的赛车全都甩进了维修区。
结果他发现自己后面跟着的人不是汉密尔顿，反而变成了因为刚才那一场连环事故直接从P9捡漏到P3的奥康。
“什么情况？刘易斯没进来吗？”
“Yep，他在发车格上。”
不知道是梅奔对目前干胎和雨胎的情况发生了误判，还是单纯想要试试能不能把领跑位白捡回来。
总之就在束龙一墙之隔的赛道上，老汉驾驶着梅奔孤零零的停在P2的发车格上，静静看着前面的五盏红灯依次亮起。
《世界一辆车方程式大奖赛》
其实事已至此，这场比赛的结果几乎就已经注定了。
维修区的发车就只有一条行车通道，后面的奥康根本就不可能跟得上束龙的发车节奏，才刚进入二号弯就被束龙拉开了1秒开外的差距。
汉密尔顿在外面发车直道上的起速固然可以比束龙更快，但才跑了一圈他就后悔了，骂骂咧咧地进站换黄出来，直接落到了队尾P14的位置。
头排的束龙没有任何阻碍，在干净空气里一路撒丫子地往前冲，等到第一个stint的37圈进站时机，他甚至都已经拉开了后面的奥康7秒。
博塔斯的一杆清台带走了束龙几乎所有潜在的竞争对手，维斯塔潘开着一台半残废的红牛，连被哈斯的米克当了十好几圈，现在才好不容易挤
本章未完，请点击下一页继续阅读！