去，留给阿罗的大多都是些残羹冷炙。
反观近几年因为束龙的存在往围场里吸引了好些中国资方，尤其是在束龙接连拿下好几个分冠之后，对于那些唯冠军价值论的投资商吸引力更是成指数级上升，现在不少企业削尖了脑袋也想往围场里钻。
包括今年还留在阿罗车上的安慕希，如果明年在失去了莱科宁这块金字招牌还无法与周冠宇达成协议的话，安慕希就要考虑重新加入到对红牛车队的赞助竞争行列中去了。
嗯.还要竞争！
红牛作为目前围场内的绝对顶流车队之一，赞助位比小车队昂贵不说还僧多粥少，荷包瘪的品牌人还不惜得要你那三毛两文钱。
绝大部分来自中国的赞助商确实会首先把注意力放到束龙身上没错，但总有些轮不上位置的品牌，当他们无法从束龙这边入手，那不就会把目光给放到其他地方来了么？
所以有些决定短时间内或许不会最终敲定且对外公布，但周冠宇对于瓦塞尔来说确实是个非常有吸引力的选项。
束龙和瓦塞尔总结性地概括了一下，大概就是说冠宇是个技术成熟且上限不算低的车手，关键是稳定性奇高，可以最大限度地控制赛季车损。
不过牢周本身有点慢热，短时间内指望他争冠什么的也不太现实，但绝对非常适合任何对于稳定发展有高度需求的车队。
这不就是在瓦塞尔规划中阿尔法罗密欧该有的样子吗？
当然该有的评估阿罗肯定也早就做过了，来找束龙除了某些对于车手的判断只有车手才能感觉得出来，另外老瓦确实也想借这个机会试探性地向外界释放出一些信号。
吉奥维纳兹毕竟有着意大利籍，他们一个法拉利二队踢掉法拉利塞进来的车手压力也不小，先让外界自己猜着做好心理预期，等官宣的时候或许就不会那么突兀了。
不过就在瓦塞尔拍拍屁股准备走人的时候，又突然想起了什么似的来了个180度大转身。
“刚才我真的没有开玩笑！确定没有从红牛跳槽的想法吗？我有一个非常完备的3年计划，有冠军级的二号车手博塔斯辅助，我们绝对可以围绕你打造一支冠军车队！”
就凭那台今年还不如威廉姆斯的s
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