需要自己享受两台红牛的前夹后顶就有点难绷。
结果突然看见维斯塔潘进来时那副赢了比没赢还要生无可恋的样，一时没忍住发出了相当魔性的笑声。
“你为什么不笑？”
维斯塔潘没有回答，只是赛后也没有返回摩纳哥的家，赛后随队前往米尔顿凯恩斯的工厂默默开卷。
下一场比赛在两周后的土耳其伊斯坦布尔公园赛道，届时本周实装在束龙赛车上的升级也会同步到维斯塔潘的车上，而束龙之前提出的那个建议容不得他不慎重对待。
维斯塔潘的主要目的是提前通过模拟器适应赛车，束龙这边反而没有多少繁重的任务。
进入了预算帽时代之后，每一支车队全年的升级方向其实是相对比较统一的，因为没有那么多的成本可以拿来试错。
相对来说各支车队的车手模拟器任务会减轻不少，除了赛季开始会大量为车队试错排除方案之外，到了后期他们的主要任务就是帮忙测试研发组的升级成果以及实验新赛道的调教方案。
所以除了前面的三天，在维斯塔潘依旧苦战模拟器的时候，束龙蹲在公寓里被诺里斯拉着一起直播玩了好几天的糖豆人
赛车的升级反而是小事，相比起来红牛这周还有另一项更值得关注的动作。
那就是为了纪念和感谢本田这几年对于红牛发展的付出，红牛将在下一站推出原本专门为日本大奖赛设计的白牛涂装。
要知道红牛上一次使用“白牛”涂装，还是在2008年大卫.库特哈德在巴西大奖赛的退役之战使用的“生命之翼”，该说不说这个配色放到红牛赛车上是真的好看。
可惜铃鹿赛道因为疫情的关系季中宣布了取消办赛，车队便只能在赛历上替代日本大奖赛的伊斯坦布尔公园赛道举行这一场纪念活动。
为此束龙他们还专门匀出了不少时间去拍摄活动的纪念视频，其中一幕就是他和维斯塔潘专门用日语说一句“谢谢你，本田！”
除此之外，赛前还传出让维斯塔潘稍微松了一口气的消息。
梅赛德斯的火箭引擎最近可靠性成迷，在索契超辆马丁都费劲估计和这个也脱不开干系，汉密尔顿或许将在土耳其大奖赛上更换第四套动力单元。
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