而已。
另外直接把束龙罚到队尾的话也不用费心在排位赛当中刻意控分，同时又可以极大程度干扰汉密尔顿车组对于第一个进站窗口的选择。
因为还没有进行练习赛，所以这次会议大部分内容都是常规地布置车队工作，倒也不算非常冗杂。
霍纳也没有继续耽搁时间，招呼着大家一起给本田的纪念回拍点物料，每个人都录一点想对本田说的话之类的东西，之后还要聚在一起吃蛋糕。
不过在束龙起身离开之前，霍纳还是没忍住问出了那个他憋了一整个星期的话题。
“所以你到底想要我答应什么要求来着？”
“emm~不知道，我也没想好呢干脆先欠着吧！”
这一回轮到霍纳“啧”嘴巴了。
免费的往往才是最贵的，虽说玩笑一般的保证遵不遵守其实也就看他的心情，但是束龙目前在红牛队内的意义不太一样，有这两句保证挂着霍纳在很多事情的处理上面或许都会变得比较被动。
就比如.续约的问题。
上周在米尔顿凯恩斯基地的那段时间，霍纳就曾不止一次地找上束龙，摆出一份希望能延长双方合同的提议。
束龙去年事故后和红牛达成的车手协议是两年，也就是说明年年底他便又将成为自由人了。
现在和19、20年不一样。
疫情将围场的格局搅得一团混乱，各家车队都陷入了阵容饱和的状态，再加上束龙受伤后状态不明，其实也没有太多人愿意在他身上下注豪赌。
但是毫无疑问，现在的束龙不仅状态极佳，而且势头正盛。
汉密尔顿和维斯塔潘经过15站的厮杀，目前积分分别是229分和233分。
而束龙算上夏休前亨格罗宁驾驶小红牛的那一场比赛，返回F1后五站四胜，积分就已经来到了106.5分。
汉密尔顿已经达成了七冠，当前的八冠局势不明，从Toto明年提拔拉塞尔的动作分析，梅赛德斯可能已经快把注意力从汉密尔顿那里转移到下一位有潜力可以培养为七冠王的车手身上。
法拉利就更别说了，自从红牛把束龙外借到哈斯之后，就属他们家和束龙玩得最暧昧！
幸好法拉利的引擎在2020年拉了一坨大的让
本章未完，请点击下一页继续阅读！