多台赛车，除了束龙本身的起步反应和对抓地力极限的把控优势极大之外，确实也是因为后排赛车的竞争力普遍一般导致的。
当然极个别车手的水平确实也是真的次。
两台哈斯，两台威廉姆斯。
还有就连赛车最简单的饮水系统都修不明白，给人家都快退役的kimi都急得不惜透支下个星期的说话余额，也要在TR里先把牢骚给发了的阿尔法罗密欧。
不过当车阵渐渐拉长，大家都度过最混乱的开局阶段之后，哪怕是束龙也没有办法像一开始那样砍瓜切菜了。
毕竟【摩擦掌控】只能让他保持对赛车抓地力的极度敏感，并不能改变这个世界的物理定律，激进驾驶的风险在他这里同样也是存在的。
不管人再牛逼车再快，该老老实实哄着开的时候他也只能稳住推进节奏。
比赛进行到了第9圈，束龙这才接近到维特尔身后1秒的范围内。
毕竟是四届世界冠军的获得者，歪头叔叔虽然近几年状态持续低迷，但能成为世界冠军的人就不会存在明显的弱点。
哪怕“陀螺王”这个称号已经快被粉丝们打成钢印铭刻在维特尔身上了，却并不妨碍当年还年轻的歪头叔叔也贡献了不少非常经典的雨战大捷。
这一次超车束龙还真费了不小的功夫，看样子阿斯顿马丁那边似乎提醒了维特尔注意束龙在一号弯的动作，第一次故技重施的尝试就被老练的四冠王当场堪破。
不过在耐着性子重新铺垫了1圈之后，束龙还是借着第二个DRS区路段上那个可以被定义为假弯的弧度，一举抽头强吃。
“下一个是谁？”
“是Checo，gap1.9，汉密尔顿目前上升至P6，gap6.3。”
“啧~宝刀未老啊”
“Yep，他的下一个对手是诺里斯，这一次应该没有那么快被突破。”
“希望如此！谁来帮我转告一下兰多，他要是真能挡住刘易斯，下次玩糖豆人我就不欺负他了！”
这就不需要雷尼费心了，公开的TR自然也传到了迈凯伦的那边，诺里斯的比赛工程师幸灾乐祸地跟自家车手简短地转述了束龙的意思。
“Damn!明明上次都快被我虐哭了真亏他说得出
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